“克隆車”越來越難以分辨
李昕分享了他這些年總結的判斷走私車的經驗。第一是牌照，走私車在國內是無法正常登記上牌的，所以為了正常上路一般都會使用假牌照；第二是車型和特征，這點一般要基於對於車的廣泛了解。比如早年走私比較多的奧迪A6，國內版都是長軸，國外版都是短軸，長短軸有十幾厘米的差距；第三就是車架號和發動機號了，這是最為直接的判斷方式。不過，這幾年走私車的造假程度越來越高，很多走私車的車架號、銘牌都與合法車一模一樣，這種被稱作“克隆車”的走私車分辨起來就比較困難了。
李昕指向了停車場最裡面一輛掛京A牌照的路虎攬勝越野車，他說這就是造假程度非常之高的“克隆車”。“發動機號、車架號、牌照完全仿照國內同款路虎攬勝，連顔色都是一模一樣，如果不是被套牌的車主發現違法多及時報警，這輛‘克隆車’還能繼續逍遙下去。”
這些豪車的命運是報廢
“走私車也是與時俱進，以前是拆解零件走私，現在是整車走私；以前主要集中在奧迪、寶馬和奔馳，現在以勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂為主。”李昕說，這些車輛基本都是二手車，甚至還有事故車和被盜車，流入國內後通過偽造號牌、套用他人號牌等方式搖身一變成了“合法車”，再以遠低於市場價的價位出售給他人。因為無法提供車輛合法證明，一旦被查處，車主不會前往交警部門接受處理。
按照規定，被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續，或者不前來接受處理，經公安機關交通管理部門通知並且經公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫；非法拼裝的機動車予以拆除；達到報廢標準的機動車予以報廢；機動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關部門處理。
對於上述規定，一般在處理時，被扣下的走私車往往會在停車場放置6個月的時間，如果車主無法出具合法的購車手續，這輛車就會以“非法拼裝的機動車”名義送至報廢場，至此，一輛豪車的命運就此終結。
可惜，但還有其他出路嗎？
“確實很可惜，有的車才開了一兩年，非常新，但是一直沒人來處理的話，走完一系列流程之後，最後只能進停車場報廢。”雙擇停車場一位管理員撫摸著眼前的這些豪車，非常遺憾。
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