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| 這是2016年12月27日拍攝的川藏鐵路成雅段廟子溝大橋施工現場。新華社 |
中評社香港7月8日電／大陸正在世界“第三極”（青藏高原）建設第二條進入西藏的“天路”──川藏鐵路，它將穿越地球上地質活動最劇烈的青藏高原東南部，成為世界上風險最高的鐵路。
據台灣中時電子報7月7日報道，川藏鐵路設計時速為200公裡，部分路段限速160公裡。川藏鐵路建成後，從成都到拉薩坐火車的時間將從48小時減少到約13個小時。
中國科學院成都山地災害與環境研究所總工程師游勇表示，川藏鐵路將穿越橫斷山區及西藏東南部高原、高山峽穀地帶，無論是工程建設還是營運都是世界上風險最高的鐵路，將是迄今為止人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。
川藏鐵路總設計單位中國中鐵二院工程集團表示，川藏鐵路起於四川成都，經雅安、康定後進入西藏境內，再經昌都、林芝、山南後至西藏自治區首府拉薩，新建綫路約1700公裡，總投資2500億元人民幣。
被稱為“史詩級”的川藏鐵路屬於國家“十三五”規劃的重點專案，從四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，經過的地形高差達3000米以上。
中鐵二院高級工程師、川藏鐵路總體設計副負責人夏烈說，川藏鐵路八起八伏，80%以上將以隧道和橋梁的方式建設，累計爬升高度達1.6萬多米，相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度。沿綫地質條件複雜，如同在艱險的高山峽穀當中修建‘巨型過山車’，是人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。 |
