中評社北京8月22日電／設立河北雄安新區，是以習近平同志為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展作出的一項重大決策部署。8月21日，北京市京津冀協同發展領導小組辦公室舉行發布會，介紹了近日京冀雙方簽署的《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》（以下簡稱《協議》），北京將從工作機制、交通、科技創新、產業、生態、公共服務、規劃、幹部人才交流等8個領域支持雄安新區建設。
未來北京半小時到雄安
設立雄安新區的決定發布後，京冀雙方把交通一體化作為骨骼系統和先行領域，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設，加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線等軌道交通線路。
京雄鐵路即原京霸鐵路改線，起自北京大興李營，經廊坊至雄安東站，正線全長100.6公里，力爭2019年與新機場同步建成運營。李營至新機場段已於今年5月開工建設，新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可30分鐘左右到達。京石城際起自北京樞紐豐台站或北京西站，經房山進入河北省涿州，經雄安新區、保定東站到達石家莊欒城，正線全長約298公里。目前，京津冀鐵投公司正在抓緊編制預可研報告，力爭明年開工建設。城際鐵路聯絡線北起首都機場，經城市副中心，進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線，終點到達北京新機場。目前，北京段項目立項已核准，新機場土建預留工程已開工。固保城際起自廊涿城際固安南站，經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站，全長約96公里。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究，抓緊優化完善線位方案，力爭今年底開工建設。
可以預見，未來的兩三年，雄安新區與北京市的聯繫將更加順暢高效，形成同城化發展態勢。 |
