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| 張國煒。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園9月10日電（記者 黃文杰）長榮集團創辦人張榮發四子、星宇航空董事長張國煒10日上午接受媒體採訪表示，台灣做生意都一樣，同樣會面臨同業的夾殺與阻力，只要問題最後能迎刃而解就好了，“這也是滿勵志”。不用再提“王子復仇記”，創立星宇航空是一個創業，已經不是什麼復仇不復仇的問題。
張國煒，1970年生，長榮集團創辦人張榮發之四子、二房獨子，2016年2月18日，自行宣布依照父親遺囑接任長榮集團總裁兼長榮航空董事長，但因與大房兄長之間的遺產爭議而出現變化；2016年2月22日，遭長榮集團解除總裁職務，總裁所屬的管理總部亦遭廢除，2016年3月11日遭長榮集團解除長榮航空董事長職務。
2016年11月30日，張國煒籌資新台幣千億創辦星宇航空，被航空界視為“王子復仇記”，除了完成10架A321neo客機租賃合約，並簽訂17架A350XWB購機意向書，並決定在桃園機場旁的進駐遠雄航空自由貿易港區，租下區內2，340坪土地，由星宇與遠雄合資興建地上10層，地下2層，總樓地板面積1.58萬坪的“星宇航空運籌中心”，2020年完工啟用。
上午動土典禮，民進黨桃園市長鄭文燦親自出席，他提到，除了長榮、華航之外，又多了一家可以放眼世界的航空公司，這只是更大的飛行夢開始，第三航廈第三跑道興建之後，希望更好的航空公司進駐，星宇、遠航都是重要客戶。
鄭文燦說，航空業飛機很貴、油也很貴、機場土地更貴，有時候機師與空服員也會罷工，但是身為地方政府會給予更大協助。
張國煒與來賓一起完成祈福與動土典禮，稍後接受媒體採訪，被問到台灣航空業屢傳機師、空服員罷工事件，有沒有特別看法？
張國煒表示，他以前跟勞工相處不錯，當然罷工訴求，有些跟專業有關，主要還是資方要跟基層員工好好談，“資方躲起來沒有用”，是吧？現在時代不一樣了，資方應該好好跟勞工談，員工也在同一家公司，也要好好良性去談，如果資方還像20、30年前，姿態擺高高，當然沒有辦法好好處理，他說，星宇工會也已經成立，蠻支持工會運作。
媒體問，星宇航空第一條航線何時起飛？
張國煒表示，東南亞及其他航線都是開放空間，現在沒有決定的原因在於，飛行員訓練與時數，還在考慮是否要飛比較鄰近的點，這對飛行員初期比較有利。
中評社問，創立星宇航空以來，是否遭到同業的夾殺？
“夾殺一定有”，他說，台灣人做生意一定會有，這些都不是問題，大家秉持信念，不斷往前走，既使有很多阻力，問題最後能迎刃而解最好，這也是蠻勵志，“關關難過關關過”，雖然有困難，外界也有耳聞，不過，這也是蠻好的，有困難才會懂得珍惜，對我們年輕人樹立很好榜樣。
張國煒說，遇到困難不要退縮，朝我們信念與理想繼續前進，總有一天會成功，他認為，不用再以“王子復仇記”來形容，這是一個創業，已經不是什麼復仇不復仇的問題。 |
