據彭博社稱，通用汽車同日還表示，公司將裁減在北美地區的8000名受薪員工，或最多15%的受薪員工。由於通用汽車計劃在更加專注電動和混合動力的情況下對這些業務進行改革，並計劃取消幾條銷售緩慢的汽車生產線，此次裁員可能對公司的工程師、設計師和其他大型產品開發業務造成沉重打擊。
通用還表示，明年將停止三家北美地區裝配廠和兩家規模較小的變速器廠的生產，總共涉及6700多名工人，其中包括位於俄亥俄州洛茨敦（Lordstown）的一家工廠（生產雪佛蘭科魯茲）、底特律－哈姆特拉克的工廠（生產雪佛蘭Volt和幾輛大型轎車），以及安大略省奧沙瓦（Oshawa）的一家工廠，通用在那裡生產雪佛蘭Impala、凱迪拉克XTS、雪佛蘭Silverado和GMC塞拉利昂皮卡等車型。
俄亥俄州官員怒斥通用汽車
當地時間周一，俄亥俄州民主黨眾議員蒂姆·瑞安（Tim Ryan）斥責了通用汽車。在一份聲明中，他稱此舉是“貪婪的企業和不了解經濟發展的決策者的結合”。俄亥俄州參議員謝羅德•布朗（Sherrod Brown）則將通用汽車這一決定稱之為“不尊重”洛茨敦的工人，並指責通用汽車在投資減稅方面做得不充分。俄亥俄州州長約翰·卡西奇（John Kasich）則稱此舉是“痛苦的”，並表示他將與通用汽車合作，探討挽救該工廠的可能方法。俄亥俄州共和黨參議員波特曼（Rob Portman）也表示，他對這一決定“深感失望”，並補充稱，他已經並將繼續與通用汽車合作，尋找保持工廠工人就業的方法。
每日經濟新聞記者注意到，儘管連續兩年實現創紀錄的營業利潤，且美國汽車銷量創下歷史新高，但通用汽車表示，在形勢好的時候公司也需要緊綳神經。巴拉表示，公司希望在工程和汽車製造這一核心業務上更有效率，同時向電動汽車和自動駕駛汽車等潛在的新興領域投入更多資金。
《華爾街日報》報道中稱，通用汽車計劃裁減的北美受薪員工，將通過裁員和買斷相結合的方式來實現，其中許多人可能隸屬於通用汽車的大型產品開發業務部門。
通用汽車在10月曾表示，將向約1.8萬名受薪員工提供買斷的機會。然而，其並不願透露具體有多少名員工接受了買斷的機會。一份監管文件顯示，截至2017年年底，通用汽車在全球擁有約18萬名員工，其中有10.3萬名在美國境內。
代表通用汽車美國工廠員工的美國汽車工人聯合會（UAW）在一份電郵聲明中表示，該組織將通過法律、合同和集體談判手段對通用汽車的計劃提出挑戰。UAW稱通用汽車此項計劃是“冷酷無情的”，並稱通用汽車將企業利潤置於美國工人的利益之上。
通用汽車的一位發言人表示，公司在密歇根州和俄亥俄州的工廠將閑置，這些工廠的命運將在明年與聯合汽車工人聯盟（United Autoworkers Union）進行談判時討論。
此外，位於加拿大安大略省的奧沙瓦工廠將於明年第四季度停產。通用汽車尚未透露是否計劃正式關閉該工廠，但《華爾街日報》援引幾位熟悉通用汽車計劃的人士消息稱，他們預計該工廠將被永久關閉。
北美工廠產能低下
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