中評社北京5月9日電／剛剛落幕的青島馬拉松，集多個“五四”元素於一身：五月四號開跑、在山東青島五四廣場鳴槍、恰逢“五四”青年節以及“五四運動”100周年紀念日。
新華網體育總經理侯大偉參與了比賽，淨計時5小時32分46秒跑完全程。他用文字記錄下自己的參賽體驗，一起跟著他來感受下青島馬拉松的誠意。
大型城市的馬拉松賽就是一場“組織災難”：數十公里長的開放式城市公共道路、上萬名參賽選手的高密度聚集、幾十萬甚至上百萬市民被交通管制、包括志願者安保在內的近千名工作人員相互配合、從參賽包發放到賽道補給再到交通擺渡、從起跑前氛圍營造選手熱身到領導嘉賓登台發槍時間把控……一場馬拉松賽事組織過程中，涉及到的方方面面之龐雜，需要協調的左左右右之盤錯，必須統籌兼顧的上上下下之瑣細，是其他單項賽事組織者和承辦城市很難體會到的。
正是因為這樣“艱難”，更能從中透視出一座城市和他的賽事組委會的誠意幾何。
5月4日，以紀念“百年五四”為主題的青島馬拉松，起點設在緊鄰五四廣場的市政府門前主幹道上，終點設在剛剛舉行完海軍閱兵儀式的奧帆中心上合會議大樓前。
起終點直線距離不到2000米，既方便參賽選手兼顧抵達起終點的交通擺渡，又最大程度將五四廣場與奧帆中心兩大青島標誌性位置，突出呈現在賽事組織中。
在賽事線路的設計上，青島慷慨地將城市主幹道和棧橋、八大關風景區、奧運火炬碼頭、情人壩燈塔盡囊其中。
尤其值得一提的是，42.195公里的全程線路，有接近30公里的海濱賽道，是那種“面朝大海，春暖花開”的海濱賽道，是那種再近一步就能變成“鐵三”的海濱賽道。
如果說起終點選擇與賽道設計體現了青島十足誠意的話，那麼全半程終點分道衝刺並利用完賽回流通道進行區隔的人員流動線路設計，則充分體現了賽事組委會的用心。這一設計實現了在保障不同配速的全半程衝刺選手互不干擾的同時，巧妙地將完賽者有效並有序地轉化為觀賽者，進一步提升了賽事終點熱烈氛圍。
一場成功的賽事離不開贊助商的鼎力支持。青島馬拉松的冠名商是海爾，高級別贊助商是李寧和青島啤酒，此外還有20多個大大小小不同層級的贊助商。一眾國產民族品牌通過贊助賽事進行體育營銷，以積極生活態度和健康活力的品牌形象，更加精准地滲入到目標用戶內心深處。
出於對贊助商的尊重和對李寧的特殊奧運感情，我決定穿著幾乎是第一次上腳的李寧新款跑鞋赤兔，征戰我的第13個全馬。之所以說“幾乎是第一次上腳”，是因為賽前一直沒有時間認真試跑，只在來青島前利用遛娃的機會，穿上赤兔跑鞋推著嬰兒車，在樓下匆忙中跑了幾公里。
經過全馬的檢驗，可以說赤兔跑鞋的腳感很清晰，能夠非常清楚及時反饋路面情況，這樣的及時反饋有助於跑者在奔跑中建立起力量應用的準確性。心裡有譜有底，至於能用什麼樣的配速跑，那就要看跑者自身的水平了。但如果是腳部力量不足的初跑者，過於清晰的路感反饋，反而會增加腳部負擔。
沒有十全十美的產品，也永遠不會有一場完美無瑕的馬拉松賽事。就像個別破音是現場演唱會的一部分一樣，一定程度範圍內的瑕疵也是馬拉松賽事的一部分。
享受賽事組委會與整座城市提供的賽事作品同時，參賽者也需要以最大的善意去觀察，甚至體驗賽事中這樣或那樣的瑕疵。
當然，理解瑕疵並不意味著無視瑕疵，因為正視問題才是作品不斷進化迭代的基礎。就我的個人感受來說，青島馬拉松還有幾個方面可以做得更好：
一、起點集結導流標識可以更加清晰一些，分區還可以更加細致一點。從地鐵通道穿過主幹道出來之後，沒有發現引導檢錄進區的標識牌，到了全程集結區也沒有看到清晰分區的字母標識。
二、起點的現場氛圍還可以有更好的體驗。2.5萬多人集結成浩浩蕩蕩的隊伍，但是現場的音響配備不足，主席台上的主持流程與嘉賓致辭，大部分參賽者是聽不到的，整體氣氛感受缺少了即時互動性和一致性。
三、防暑降溫準備有些不足。比賽日室外溫度較高，太陽直曬時間較長，從一開始出發就感到莫名其妙地口渴，這樣的感覺整整伴隨了比賽全程。雖然每個補給站點都堅決補水，沿途也配備有降溫海綿，但是一些補給站的飲料、鹽水和白水沒有明顯分開，經常在擁堵忙亂中拿錯。
四、醫療救護人員的敏感性還有待提高。賽前我的目標是430完賽，前25公里都很好地按照610～620的配速在跑，但在25公里左右，不時感覺到有些心慌，儘管手表顯示的心率只有150左右，我還是有些擔心，於是在看到醫療棚後，堅決停下來坐到椅子上，邊休息邊自己把脈數脈搏。有些遺憾的是，醫療棚內的醫生和志願者的注意力，更多在關注抽筋或肌肉酸痛參賽者的噴藥需求，忽略了一個人在旁邊自己把脈的我。大約休息20多分鐘之後，首都媒體跑團隊友、人民網副總裁唐維紅大姐和她的先生吳老師路過，很關切地停下腳步詢問了情況。於是後半程17公里，在吳老師和唐大姐的陪同下一起慢跑衝線，我的最終淨成績是532，雖然比既定目標差距甚遠，但安全健康完賽還是最重要的，PB與堅韌更應該建立在賽道之外的科學訓練基礎上。
五、上坡下坡道路收窄的提前預警不足，賽前安全提示還可以加強。5公里左右的賽道突然收窄並且為突然下坡，但沒有看到提前預警的標識牌，存在著安全隱患。賽前也可以通過手機短信的方式，對參賽選手進行特定路段注意事項、如何防暑降溫等必要的安全提示。
六、圍繞賽事組織宣傳的議題設置能力還沒有充分體現。目前看到的青馬的整個宣傳，還是圍繞賽事說賽事的多，通過“一場賽事”講好“城市故事”的議題設置、主題策劃力度還不夠，還應該進一步加強。
100年前的1919年5月4日，成千上萬名青年人以拳拳愛國之心，在民族危難之際高呼“還我青島”；
100年後的2019年5月4日，2.5萬多名跑者奔跑在青島街頭，感受這座海濱城市與眾不同的獨特魅力。
百年五四，濃縮著一部中華民族偉大復興這場超級馬拉松的波瀾壯闊與跌宕起伏；
誠意青馬，散發著今天中國的紛繁多彩與青春活力。
青馬，明年見；青馬，年年見！（來源：新華網體育） |
