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| 2019年6月19日，工業和信息化部部長苗圩在京會見德國經濟和能源部部長彼得·阿爾特邁爾，就5G、自動網聯駕駛合作等議題進行了深入交流。 |
中評社北京7月29日電／［2019年7月22日，由同濟大學德國研究中心與社會科學文獻出版社聯合發布的德國藍皮書《德國發展報告（2019）》在上海發布。發布會後，觀察者網就“大變局時代的中德關係”等一系列議題採訪了同濟大學德國研究中心主任鄭春榮教授。］
觀察者網：一個月前，德國聯邦經濟與能源部長彼得·阿爾特邁爾在聯邦議員和經濟代表團的陪同下對北京和上海進行了訪問，這是他短期內第二次來華。期間他和華為總裁任正非有過交談。就德國的5G建設方面，您認為他們對華為公司的態度走向如何？
鄭春榮：在華為問題上，美國給德國施加了很大的壓力，甚至美國駐德國大使還寫過威脅信。但德國挺住了，沒有跟著美國的步調走。一方面，如果排除華為參與德國的5G網絡建設工程的話，對德國而言成本會非常高，因為華為迄今已經多方面地參與了德國的網絡建設；另一方面，排除華為，會使德國在5G建設上落後很多年。
最後，德國選擇了一個政治正確的“擦邊球”：他們一直強調，不能針對特定海外公司進行封殺，但他們提出，參與德國5G建設的企業，要達到一定的國家安全標準，讓華為給他們一定的承諾，這樣德國也算是給了美國人一個交代。
觀察者網：前兩天在中國商務部官方網站上查了第一季度的“國別進出口報告”。具體到德國來看，主要貿易夥伴出口額，中國排在美國和法國之後排第三，同比下降2.6%；進口方面中國排第二，同比下降2.4%。尤其值得注意的是，進口額排在前十的國家中，美國是唯一一個增長的國家，而且同比增幅達到9.4%。應該如何解讀這個現象？
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