在最終裁決前，國際媒體普遍猜測，“格蕾絲一號”定將獲釋。伊朗國家通訊社在報道中援引該國港口和海事組織副主管賈利勒·伊斯拉米的話稱，伊英雙方就油輪遭扣押進行磋商並“交換了一些文件”，英方對釋放伊朗油輪很感興趣。英國《衛報》8月12日也表示，“英國不會屈服於美國的最後通牒，將會按照英國自身的利益做出最正確的選擇”。
“放船皆在意料之中。”中國中東學會副會長李紹先表示，英國最初扣船的目的是想“一箭三雕”，一是維護英美關係，特別是在脫歐形勢下拉近與美國的距離；二是回應伊朗對歐洲的施壓，維護伊核協議中歐洲三國的利益；三是對與西班牙的爭議地區直布羅陀宣示主權。但最終由於把握不當，陷入了“騎虎難下”的尷尬境地。
隨著事態發展走向明晰，美國在此次事件中所扮演的重要角色也逐漸顯現。美國自去年5月單方面退出伊核協議後重啟對伊朗的制裁，今年更是屢次“極限施壓”，多國紛紛捲入其中，波斯灣緊張局勢不斷加劇。李紹先分析認為，美國是想從英國打開缺口，試圖全面封堵伊朗，同時改變歐洲與其在伊核問題上的不同立場。
上海外國語大學中東研究所研究員孫德剛表示，美英在遏制伊朗方面有一致政策與共同訴求，但當前英國的首要任務是對外處理與歐盟關係，對內凝聚共識、提振經濟，無意繼續充當美伊博弈的“急先鋒”。美國試圖對此事件進行炒作的計劃也最終落空。
海灣仍不平靜
據“海上交通”網站的全球定位系統數據，“阿德里安·達里亞一號”於8月18日晚11時起錨後緩慢向南行駛，隨後向東，並於19日早些時候駛向希臘南部港口卡拉馬塔。即便如此，其未來的命運仍不確定。據美聯社報道，美國政府8月17日對外表示，美國仍有權對該油輪實施逮捕。俄羅斯衛星通訊社16日援引美國國務院發言人摩根·奧塔古斯的聲明稱，這艘油輪的船員將面臨嚴重後果，包括以“涉嫌恐怖主義不可入境”為由，拒絕向該船船員簽發入境美國的簽證或許可。
據《紐約時報》的報道，英國放船後，伊朗方面沒有立即表示是否會盡快釋放英國被扣的“史丹納帝國”號油輪，但伊朗官員曾暗示過交換的可能。法新社的報道顯示，英國正持續要求伊朗放船。伊朗塔斯尼姆通訊社20日援引伊朗官方消息報道，此案相關司法程序正在處理中。對此，李紹先表示，伊朗或將在確認油輪安全抵達目的地後將英國船只放行。
海灣地區的緊張局勢並不會隨著油輪的釋放而緩解。近來，美國一直試圖說服其盟國加入波斯灣護航的國際聯盟，宣稱其目的是為保障國際航運安全。伊朗官媒英語電視台15日消息，海軍司令漢扎迪當日表示，域內海軍抵抗陣線正在形成，各國如今已更好地了解自己的利益，能夠推動地區國家進行海上聯合合作，以保護該地區的集體利益。漢扎迪還警告外軍盡快離開，否則等待的只有“羞辱性的撤退”。他表示：“外軍在該地區掠奪財富、虛張聲勢、橫行霸道的時代已經結束。”
孫德剛認為，英國在海灣地區擁有重要利益，今後仍將跟隨美國參加“護航聯盟”，遏制伊朗。美國也會繼續炒作伊朗威脅，為遏制伊朗尋找新依據。但美、英、伊三方都會在當前政策上留有餘地，避免全面衝突和對抗。
（來源：人民網） |
