在整個戰爭期間，芬蘭空軍的洛倫茲和馬格納森反覆強調攻擊敵方的轟炸機、偵察機、炮兵觀察機。隨著時間的推移，蘇聯戰機的威脅不斷增加，芬蘭空軍進一步完善了自己的戰術，因此一旦蘇聯轟炸機編隊被定位，分散的無線電定向戰鬥機將蜂擁出動並集中進行攻擊，在返回分散基地之前盡可能多地摧毀敵方轟炸機。
由於芬蘭飛行員過分疲勞（平均每天飛行8架次），造成了許多事故。到1月底，第24戰鬥機中隊只有28架“福克”戰鬥機還能夠執行戰鬥任務。
幸運的是，芬蘭爭取獲得國外飛機支持的外交努力已經有了成效。一些國家提供的飛機一共有116架，在三月底之前可以投入作戰。其中英國派出30架“角鬥士”戰鬥機，法國提供30架“莫拉納”戰鬥機，南非捐贈29架“長手套”戰鬥機。
此外，芬蘭還訂購了其它戰機，包括35架意大利“菲亞特G.50”戰鬥機、44架美國B－239戰鬥機以及10多架英國“飓風”戰鬥機。
“莫拉納”戰鬥機和“菲亞特G.50”戰鬥機的性能與“福克”戰鬥機相似，從1940年2月開始，這兩種戰鬥機都被證明對蘇聯轟炸機同樣致命。
許多外國人自願到芬蘭參戰，但芬蘭人選擇條件苛刻，實際上很少有外國人參與空戰。唯一有組織的外國航空單位是瑞典志願者中隊——第19戰鬥機中隊，由貝克哈馬爾少校指揮。該中隊的飛行員和技術人員來自瑞典空軍，他們裝備了十幾架“角鬥士”戰鬥機和4架“哈特”俯衝轟炸機。
瑞典第19戰鬥機中隊在1940年1月初投入戰鬥，在超過62天的時間裡，一共出動飛機464架次，在戰鬥中損失了5架飛機，在一次事故中損失了1架飛機。與此同時，該中隊的飛行員摧毀了8架（也可能是12架）蘇聯飛機，其中包括1架TB－3重型轟炸機。第19戰鬥機中隊的參戰，使芬蘭空軍可以解脫出來，集中力量在卡累利阿地峽上空。
1940年1月份，蘇聯領導人斯大林更換了侵芬部隊負責人，由謝苗·鐵木辛哥擔任指揮官。鐵木辛哥調整了戰術，出動大量飛機、大炮、坦克和裝甲車，集中優勢兵力，於2月1日開始向芬蘭發動了新的進攻。
2月1日至10日，蘇聯軍隊對芬蘭軍隊陣地進行了猛烈的攻擊，摧毀了主要方向上的芬蘭軍隊大部分火力點。
2月12日，蘇聯軍隊恢復進攻。經過3天激烈戰鬥，蘇軍突破了芬蘭堅固的曼納海姆防線，芬蘭軍隊退守第二道防線。
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