就這樣挪了三個多小時，終於拐上了京滬高速，車流暫時通暢起來。沒有看到車禍，堵車不是因車禍而起，而是因為加塞兒不守規矩的太多，使得關鍵節點成了腸梗阻。其間，沒看到任何管理人員在疏導。
心情愉快了不到半個小時，從京滬高速拐上榮烏高速，又被堵上了。車一點點往前挪，更多的時候則是根本不動，高速堵得死死的。這次雖然看到了幾起車禍，但大都是小刮蹭，且車主都自覺把車挪到了應急帶，讓出了主車道。但是，應急車道上早已擠滿了車，並線再次造成了腸梗阻。仍然沒有看到管理人員在疏導交通。
就這樣一步一挪地總算到了家。回想一下這次高速經歷，雖然免費使得高速上車輛的確大大增加，但是絕沒有達到飽和的地步。原本容易出現擁堵的收費站，因免費而不停車通行，反倒沒有堵住，堵車大多是因為行車人隨意變道並線擠占應急車道所致。另外，此次全程我沒有看到交通管理人員以及電子顯示牌提示路況信息。高速通暢還是擁堵，全靠行車人自我調節。
高速免費政策當然會導致供需失衡。但是按照中國目前高速的高峰流量，擁堵未必皆因免費政策，管理粗糙、粗暴且抽風似的時鬆時緊，以至於違法占便宜而守法明顯吃虧，才是導致高速擁堵的根本原因。
（來源：《晶報》） |
