湖北圖謀翻壩
四川和重慶呼籲加快三峽新通道建設之時，三峽大壩所在地湖北卻有一些不同意見。最近幾年，隨著三峽大壩船閘通過能力飽和，湖北省和宜昌市一直想打造一個翻壩產業園，通過在三峽大壩上游和下游，分別設置港口，裝卸貨物後通過汽車轉運至上下游港口，然後再裝船運走。
宜昌市打造“翻壩產業園”的想法始於2010年，該市當時計劃在秭歸縣投資86億元建設大型翻壩物流產業園，打造一個擁有6大碼頭的翻壩物資轉運基地。目前 亦有報道顯示，翻壩物流園產業園投資或高達300億元。《中國經營報》記者了解到，2015年10月18日，三峽翻壩物流產業園第一棟地面建築——三峽壩 區（茅坪）貨運中心大樓破土動工。三峽壩區（茅坪）貨運中心是交通運輸部“十二五”規劃項目，也是國家重點支持項目，同時，也是三峽翻壩物流產業園核心子項目，包括貨運中心大樓、貨物倉儲、維修車間、綜合用房、門衛房及停車場、散貨堆場等。
據了解，目前，三峽翻壩物流產業園的滾裝碼頭已先期投入使用。三峽翻壩物流產業園還將以秭歸旅遊母港為核心，新建3個、擴建4個旅遊客運泊位，配套建設客運站房、停車場等設施；疏港鐵路站將與宜昌鐵路南 站對接，配套設置海關特殊監管區。屆時，鐵路、貨運、客運年吞吐量將分別達到2800萬噸、3200萬噸和1.8萬輛。此外，當地媒體亦有報道，翻壩物流園建成後每年實現貨運吞吐量達1億噸，年旅客吞吐能力可達203萬人次。顯然，湖北方面力圖進一步擴大規模。其占地規模也在不斷擴大。據了解，園區規劃由最初的0.75平方公里拓展到現在的13平方公里，主要包括物流產業區、金缸城綜合配套服務區和三峽屈原國際生態文化旅遊區。
目前，湖北方面還在積極爭取翻壩物流園項目上升到國家戰略。據媒體報道，2015年3月，國家發改委副主任胡祖才在湖北調研三峽翻壩綜合交通運輸體系，當地政府曾懇 請將三峽翻壩物流產業園上升到國家戰略，納入《長江經濟帶發展規劃綱要》，作為長江經濟帶開放開發的重點項目來建設。
交通運輸部定調
儘管湖北方面在積極推動翻壩物流園建設，但是國家層面更傾向於建設三峽新通道。
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