中評社北京1月8日電／國際汽聯5日公布了車手獲得超級駕照的新標準，除了要求車手必須年滿18歲之外，還必須擁有兩年初級方程式賽車的駕駛經驗，同時在三年周期內拿到40個准入積分，這意味著中國車手未來想要入圍F1的難度變得更加巨大了。
在2015賽季中，紅牛二隊引入了年僅17歲的小將維斯塔潘，這在圍場內引起了廣泛爭議，在前F1世界冠軍維倫紐夫看來，紅牛二隊此舉對於F1運動來說堪稱一項恥辱，這樣年輕的車手，在經驗方面勢必存在巨大欠缺，而F1作為賽車世界級別最高的賽事，不是年輕車手學習的課堂，這不管對於年輕車手本人還是其他車手來說都是一個不負責任的行為。
國際汽聯之前就表示會迅速出台關於超級駕照的新規定，其中一條就是車手必須年滿18歲。而今日國際汽聯公布了詳細規則，除了必須年滿18歲之外，車手還應該具備兩年以上初級方程式賽車經驗，並且獲得至少40個准入積分，然後才能夠參加F1運動規則的考試，獲得通過之後才能夠獲得超級駕照。
國際汽聯公布的准入積分規則參照上圖。從這個表格中可以看出：獲得F2、歐洲F3錦標賽、GP2印地方程式、世界耐力錦標賽（LMP1組別）的年度冠軍都可以直接拿到40個積分，但是如果你僅僅只有一年的參賽經驗，也無法獲得考取超級駕照的資格。同理，即使你贏得GP3和雷諾3.5方程式的年度冠軍，如果除此之外沒有其他積分可以幫助你達到40分的及格線，也不能直接直入F1。
隨著超級駕照門檻的提高，中國車手想要進入F1也許將會變得更加困難，因為中國的年輕車手很少有機會參加職業賽車比賽，獲得准入積分的難度頗大。此外，新的駕照規則也可以在某種程度上限制付費車手的瘋狂發展，畢竟想要坐進F1賽車的駕駛艙，你必須先在低級別的賽事中獲得足夠的經驗並且取得不錯的成績。（來源：騰訊網） |
