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掃描二維碼訪問中評網移動版 低價網購豪車 進口車能否打破市場壟斷 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-06-19 16:42:13


 
  普通家用車的利潤本來就很低,廠商不希望再降低進口車的利潤,也不希望銷售渠道扁平化,而是把經銷商作為緩解庫存車壓力和回籠部分現金的“安全池”。

  而平行進口車能夠擺脫品牌商約束,自主採購車輛,自主定價,靈活性很高,適合創業公司繞過廠商從邊緣突破,選擇與國內進口車售價差距較大的車型,能夠獲得較大的金錢回報。

  有業內人士坦言“投資人對這塊也比較看好,但因為目前市場還在初期階段,並沒有領先者,所以還是看哪家跑的比較快,銷量增長越快機會就越大”。

  雖然賺錢多 但風險少不了

  越是賺錢的行業,要承擔的風險也就越高,平行進口車也是如此。

  首先,必須保證長期低價優質的車源。李研珠直言“電商最重要的是供應鏈,質量好和價格低的車源保障會成為行業壁壘”,境外採購方不同,每台車的工況和價格也不一樣。不能保證穩定的低價優質車源,就無法長期從事平行進口車業務。

  亞運村汽車交易市場負責人郭咏表示,車輛的採購、運輸、報關和銷售等鏈條過長,資金會產生一些問題,“比如用戶下單時車賣30萬,幾個月到貨後市場價格就變成了25萬,那你就要賠5萬”。為了避免這種風險,對車源的價格把控就尤為重要。

  其次,用戶對服務要求很苛刻。林明軍表示“車是大宗商品,用戶在線下單後,我們要去港口看車、驗車和提車,然後裝物流送去用戶家裡,還涉及貸款、上牌和維修保養等業務代辦,各個環節都會有自己的問題”,對線下服務要求很高,“如果連牌照都上不了,那用戶買你的車幹嗎”。

  而在車輛售後服務方面,用戶會擔心其售後不如傳統4S店正規。選擇與人保等保險機構合作推出三包保險是通用做法,用戶車輛出現問題時,可以去保險公司指定的維修點修理。但如何保證線下維修點對平行進口車一視同仁,也需要一些審查和監管措施。
 


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