記者在雪道施工現場看到，巨大的碎冰機將一車車潔白晶瑩的巨型“麻將牌”似的冰塊粉碎成雪，再通過先進的“管道噴揚技術”將雪“吹”到吊車拖曳和推土機堆砌都難以企及的雪道高坡，大大加快了造雪進度，而這在以前是靠人力把雪背上頂端的。
“最早我們從張家口運雪，成本低但雪裡雜質太多，造出來的雪道看上去很臟；前年開始用液氮造雪，一屆賽事用20多噸液氮，成本太高；現在用比較成熟的碎冰造雪技術，比一般雪場多用的雪泡造雪更適合造臨時雪道，再加上管道噴揚技術節省了人力，成本大大降低。”邵曉軍介紹說。
作為國際雪聯A級賽事、2018-2019賽季四站世界杯中的第三站，北京站的比賽吸引了來自23個國家和地區的70餘名高水平選手參賽，包括奧地利的平昌冬奧會女子單板大跳台冠軍安娜•加塞爾，以及首次滿額參賽的中國隊5男5女共計10名選手。
儘管與沸雪公司的協議明年到期，但在平昌冬奧會前已升級為國際雪聯A級賽事的北京分站賽有望延續，在2020、2021兩個關鍵年份繼續留在奧運積分賽序列之中。據邵曉軍透露，國際雪聯已經在與北京方面積極接洽此事；至於明年最後一屆沸雪在“鳥巢”舉辦還是移去正在興建世界首座永久性單板大跳台場地設施的首鋼園區，則要視後者的工程進度而定。（來源：新華網） |
