中評社北京5月15日電／多國商船在亞丁灣及附近印度洋海域遭索馬里海盜劫持後，除極少獲武力解救外，支付贖金成為多數遭劫船隻所屬公司選擇的安全解救方式。
美聯社報道，一個受海盜信賴的可靠中間人，在商船獲釋談判過程中無疑扮演著舉足輕重的角色。通過採訪，逐漸揭開這些中間人的神秘面紗和他們頗受爭議的致富之路。
居中調解
阿蔔迪.謝赫（化名），現年32歲，來自索馬里東北部。這名連初中都未畢業的男子自稱經由談判方式，幫助多艘遭劫商船成功獲釋。謝赫沒有透露自己作為中間人到底賺取了多少傭金。不過，他暗示自己的收入“以數十萬美元計”。
按謝赫的說法，在他協調下，一艘載有價值1.5億美元原油的遭劫油輪今年初安全獲釋。同樣在他的調解下，一艘載有20名船員的烏克蘭軍火船也成功獲釋。
謝赫向記者描述了談判場景：出於安全考慮，海盜經常選擇在黑色多功能運動型車內舉行談判。他說，自己第一次涉足這行是受部族內一個朋友委托，作為中間人出面談判釋放一艘2008年9月遭劫的烏克蘭船隻。
2009年12月，謝赫受邀出面與海盜談判，幫助懸掛希臘國旗的“馬朗.琴塔烏魯斯”號油輪獲釋。
他說，海盜起初開價900萬美元，經過幾周討價還價，他建議船隻所屬公司報價450萬美元，當時海盜給出的回應是：“再加100萬美元就成交。”雙方最終以550萬美元成交。兩周後，幾架直升機將贖金裝入可浮動箱子內投入指定區域。海盜次日釋放油輪。
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