但是，不管是哪一位教練來到中國，真的可以幫助國足完成那看似不可能完成的任務嗎？“大嘴”韓喬生在自己的微博上寫道：再好的司機，給他個驢車也上不了高速路。這話未免有些尖刻。但要我看，里皮留不住，就用國產土帥吧。再不下決心，把節省下來的錢花在青訓上，怕是真的上不了“高速路”了。
的確，國足選帥問題從土到洋，從普通洋帥到世界頂級，似乎誰來幾乎都逃不出高開低走的宿命。除了憑借日韓東道主直接晉級世界杯決賽圈的那一次2002年世界杯，洋帥的命運都非常坎坷，甚至晚節不保。施拉普納、霍頓、佩蘭、卡馬喬再到如今的里皮，我們或許真的不應該再一次次陷入高薪聘洋帥，輸了就再換的怪圈。
這些年，流水的名帥、鐵打的國足，魔咒一直都在。如果能按照韓喬生所說，在培養年輕球員方面下功夫，或許會找到打破“魔咒”的方法。其實，在本次選帥歷程中，李霄鵬和李鐵等本土主帥也曾都進入到足協的考察行列當中。模仿籃球紅藍兩隊的模式也給足協了一些啟迪。十年樹木、百年樹人，在後里皮時代，不管是可能接任的桑保利還是已經接手國奧並奪取四國賽亞軍的希丁克都不會是中國足球真正開花結果的關鍵先生，唯有刮骨療傷精耕青訓，腳踏實地從長計議才是國足的救命稻草。（來源：參考消息網 图片：搜狐体育） |
