在這種情況下，各賽事組委會要麼提升獎金，吸引非洲名將參賽，提升賽事檔次；要麼苦心經營低級別賽事。而選擇前者的光有名將還不夠，突破成績也是品牌塑造的一部分，包括為此設立專門的“兔子”（領跑者）， “在國際上，領跑者通常需要領跑半程及以上，完成即可下場，達到一定成績才有相應的獎勵，如果有能力還可以接著跑去爭取成績。”在陶紹明看來，領跑者是衡量賽事專業程度的一個因素，“高標準的馬拉松在市場的要求下，總是要講究成績的。世界上的高水平馬拉松比賽，都會安排領跑者，以滿足運動員和賽會本身對於優異成績的追求。與所謂的‘操縱賽事’無關。”他以歷史悠久的波士頓馬拉松為例，“為了縮小和柏林、倫敦馬拉松最好成績的差距。他們還專門修改了比賽線路。這些都是比賽規則允許的。”
“打破國外經紀人的壟斷，拉低平台，提升性價比”，在陶紹明看來，中國馬拉松經紀人的出現，提升了國內賽事與國際化接軌的步伐，而對這個並不算成熟的群體而言，剛剛起步的賽事也給了他們成長的空間，“歐美有上百個經紀人，我們就六七個人，應該有個成長過程。目前，馬拉松領域並不受很多行業規則的限制，不像很多行業，沒辦法生存。”
但在一些業內人士眼中，寬鬆的環境能為職業化的經紀人提供空間，同樣也能為不規範的賽事提供溫床，“地方政府籌措比賽經費也不容易，但如果為了追求賽事國際化而忽略比賽的服務質量，讓一些沒有真正水平的國際‘獎金獵手’圈錢，那便是偽國際化，對中國馬拉松發展沒什麼好處。”一名業內人士對記者表示，“一些剛起步的賽事連賽時的供給、安保和救護設施都很難保證，再用高額獎金吸引非洲選手，當然會受到詬病。”
“如何處理好投入時用於精英群體和大眾服務的比例至關重要。”長期從事馬拉松推廣的資深跑者田同生表示，無論國內外的馬拉松賽事，服務群眾應當是首要條件，精英體育只是錦上添花，“經紀人是馬拉松國際化過程中必然出現的產物，但馬拉松賽事更是一項全民健身的賽事，千萬別被擅長精英體育的思維模式又帶回去了。如果經紀人和國際接軌，但賽事沒有辦法對接，那對中國馬拉松發展會有很大傷害。”畢竟，馬拉松實現了人們從電視前的觀眾到跑道上的參眾的轉變，“若有不當操作，對群眾的傷害便是切膚之痛。” （來源：《 中國青年報 》） |
