中評社北京3月29日電／2010賽季世界一級方程式錦標賽澳大利亞站在阿爾伯特公園賽道進行了決賽，經過58圈的爭奪，邁凱輪車隊的巴頓奪得冠軍，庫比卡和馬薩分獲亞軍和季軍。杆位發車的維特爾沒能逃過“澳洲魔咒”因刹車失靈退賽，七次世界冠軍得主舒馬赫獲得第十名。 >>點評本站比賽
阿爾伯特公園賽道位於澳大利亞墨爾本，1996年接替阿德萊德開始承辦F1大獎賽，賽道全長5.303公里。比賽於當地時間下午5點開始，賽前天氣陰有小雨，賽道溫度23度，空氣溫度26度，相對濕度36%，風速4.1米每秒。比賽開始前17分鐘，雨點開始飄落。維珍車隊由於對賽車進行了修理，兩位車手將從維修區發車，特裡利賽車液壓系統故障也將從維修站發車。普利斯通為本站比賽準備的是軟胎和硬胎，而維修站的限速將由100公里每小時調整為60公里每小時。
二十一部賽車完成暖胎圈後就位發車區，車手們都使用中性胎，五站紅燈熄滅比賽開始，維特爾的位置沒有受到任何威脅，韋伯切線起步擋住了阿隆索和馬薩，舒馬赫乘勢追擊，阿隆索進入一號彎時打滑和舒馬赫發生刮蹭導致舒馬赫前鼻翼受損後進站。與此同時，小林可夢偉賽車前鼻翼脫落導致賽車失控後撞倒了布米賽車後部，隨後又撞到了霍根伯格，三部賽車在五號引發連環事故後退賽，安全車因此出動。
第五圈，安全車回站，比賽再次開始，賽道開始逐漸變幹，但依舊不足以使用幹胎，庫比卡在一號彎向韋伯發起進攻但沒能成功，羅斯伯格也緊追庫比卡，隨後是兩部邁凱輪賽車，舒馬赫超掉格拉西上升到19，阿隆索超掉格洛克上升到17位。第六前，漢密爾頓超掉巴頓升到第六，馬薩被韋伯超越掉到第三。
第七圈，巴頓從第七位進站換上軟胎。維特爾，韋伯，馬薩，庫比卡，羅斯伯格排在前五，巴頓換胎出站後在三號彎壓上草地。第八圈，舒馬赫超掉科瓦萊寧，緊追阿隆索。第八圈，馬薩、庫比卡、羅斯伯格、漢密爾頓、舒馬赫、阿隆索進站換幹胎，紅牛則依舊留在賽道上，由於技師失誤，舒馬赫換胎損失了不少時間，維特爾一圈後也進站換胎。第十圈，雷諾車手佩特洛夫衝出賽道退賽，巴頓做出最快圈速的同時已經升到第二位。韋伯換胎後被馬薩超越，漢密爾頓則跑出了最快圈速超過了巴裡切羅升到第七。維特爾領跑巴頓，庫比卡，羅斯伯格和馬薩。第十四圈，蘇蒂爾退賽，阿隆索升到第八追近漢密爾頓，舒馬赫排在第十三。第十六圈，韋伯和漢密爾頓先後超越馬薩，然而漢密爾頓超越韋伯時碰到韋伯，後者衝出賽道損失了不少時間，掉到第八，阿隆索跑出最快圈速。
第二十二圈，馬薩苦苦阻擋了五圈之後終於被漢密爾頓在一號彎超越，但英國人賽車前鼻翼輕微受損，阿隆索則被韋伯超越，舒馬赫則依舊在和阿古爾蘇阿裡纏鬥。兩圈後，裡尤茲超過德拉羅薩升到第十，韋伯則開始追近馬薩。
第二十六圈，維特爾在第十三號彎賽車刹車失靈衝出賽道，巴頓取得領先，邁凱輪車房傳來一片掌聲。庫比卡升到第二，漢密爾頓超過羅斯伯格升到第三，馬薩位居第五但受到了隊友阿隆索的挑戰，漢密爾頓則向庫比卡發起進攻。二十九圈，格拉西退賽，一圈後舒馬赫完成第三次進站。三十五圈，漢密爾頓進站，出站後他超越了韋伯，而完成換胎的羅斯伯格也跟近了韋伯。巴頓則領先庫比卡12秒，法拉利的馬薩和阿隆索位居二三，漢密爾頓跑出了最快圈速。
第四十五圈，維珍車手格洛克退賽，漢密爾頓則以每圈兩秒的優勢不斷追趕前方的法拉利賽車，阿隆索賽車開始出現轉向不足。排在第六的韋伯則跑出了最快圈速，舒馬赫依舊跟在阿古爾蘇阿裡之後艱難掙扎。第五十圈，漢密爾頓貼近阿隆索的賽車嘗試超越，韋伯也追近了漢密爾頓，三部賽車差距都在一秒以內。第五十五圈，舒馬赫終於超越阿古爾蘇阿裡升到第十一，漢密爾頓則抱怨輪胎溫度開始下降。最後一圈，漢密爾頓超越阿隆索時動作過猛，身後韋伯躲閃不及兩人衝進緩衝區，隨後兩人進站維修，舒馬赫則超越了德拉羅薩升到第十。
最終，邁凱輪車隊的巴頓首個衝過終點線奪得冠軍，庫比卡，馬薩，阿隆索，羅斯伯格，漢密爾頓，裡尤茲，巴裡切羅分列二到八位，舒馬赫排在第十。F1下站比賽將於4月2日至4日移師馬來西亞雪邦賽道。
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