中評社北京4月27日電／隨著F1比賽的結束，上海市在2014年著力打造的另外一項世界頂級賽事馬術世界冠軍巡回賽即將在6月到來。當F1賽車引擎的轟鳴聲逐漸遠去的時候，身價同樣不菲的世界名馬也踏著噠噠的蹄聲逐漸走近。
經過11年的市場培育，F1中國大獎賽已成為上海市的一張名片。今年的F1上海站雖然亮點不多，但觀眾數量達到了18.5萬人次，其中個人票占到了80%左右，這讓承辦方上海久事國際賽事管理有限公司的總經理姜瀾感到高興。
姜瀾表示，中國的汽車運動還在起步發展中，其市場環境也在緩慢的培育過程中。他說：“最近這三四年，整體氛圍年年有提升，給了我們很大的信心。同為亞洲國家，韓國和印度的F1賽事辦賽愈發艱難，而我們卻是欣欣向榮，這裡的反差體現了中國賽車運動和賽車市場的發展，也反映了中國整體的發展。”
2013年上海促進形成了十大品牌賽事。當包括網球大師賽和F1在內的諸多大賽在申城站穩腳跟之後，上海在2014年又將目光投到了世界五星級賽事環球馬術冠軍賽。
創立於2006年的馬術世界冠軍巡回賽是世界最高級別的馬術賽事，而上海即將舉辦的是全球巡回賽亞洲唯一一站，也是中國大陸首個國際馬術障礙賽。這讓上海的品牌賽事又多了一個重量級的砝碼。
這項五星級馬術賽同樣由久事賽事承辦。姜瀾表示，目前比賽的籌備工作正在緊鑼密鼓地進行中，但壓力不小。
為了能夠讓歐洲的頂級馬匹來到中國，經過農業部、國家質檢總局和國家體育總局的努力，歐盟委員會與上海檢驗檢疫局就馬匹准入和返回歐盟的檢驗檢疫程序等相關要求達成一致。歐盟通過投票認定了中國上海在辦賽期間為國際認可的“非疫區”。這是在北京奧運會時都未能做到的一大創舉。
不過姜瀾透露，目前辦賽遇到的最大的兩個難題，一個是馬匹來中國的航空運輸，一個是整個賽事的商業保險。由於該賽事是世界頂級的馬術障礙賽，所有參賽馬匹也都是國際一流的，每匹馬都是身價在200萬歐元以上、身經百戰的冠軍馬，因此運輸馬匹的難度和風險都非常大，而由於缺乏相關經驗，國內的保險公司對於這項賽事商業保險也表現出非常謹慎的態度。
姜瀾說：“這些馬匹的運輸難度非常高，要有獨立的空間，溫度適宜，沒有噪音，全方位的監控，精選的飼料和水，還要有醫生全程看護，必須非常專業而且有經驗的航空公司才能完成這樣的任務。”
“這次馬術障礙賽是中國第一次舉辦世界最高規格的馬術賽，難度也非常高，但哪怕累掉一層皮，我們也有信心啃下這塊硬骨頭，”姜瀾說。“不僅是頂級的賽馬跨越頂級的高度，我們也要創造上海的新高度。”
據悉，雖然比賽具體開賽時間尚未最終確定，但目前在上海中華藝術宮前的場地搭建已初具規模，屆時將能容納4000餘名觀眾近距離觀看世界頂級的馬術障礙賽。（來源：新華網） |
