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| 世界首款純電拉力賽車正在改裝中。 |
中評社北京6月17日電／世界上首款由電動車改裝而來的電動拉力賽車近日在北京誕生。
2015年6月12日對於第二屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽來說是一個裡程碑式的日子，這一天世界上首款由電動車改裝而來的電動拉力賽車在北京誕生，并舉行了賽車的交付儀式。該款拉力賽車由北汽EV200電動車發展而來，設計改裝由國內著名拉力車手陳德安領銜的專業賽車改裝機構“德安改”操刀。
全新的EV200是在去年參賽的北汽E150的基礎上全面升級而來，動力更強，續航裡程更長。EV200裝備的電動機最大功率可達53千瓦，峰值扭矩達到180牛米，電池也由原來的普萊德磷酸鐵鋰電池升級為與韓國SK合資生產的三元鋰電池，容量30.4千瓦時，續航裡程可達200公裡。
EV200要想從電動車進化成電動拉力賽車，首先要將車內的座椅、內飾、方向盤全部拆除，然後在車內焊裝防滾架，“德安改”數字化彎管機保證四輛賽車防滾架的設計都能够非常快速精准的實現，四輛賽車的細節都是完全一樣的。爾後駕駛艙內部加裝了桶形賽車安全座椅、四點式安全帶和運動型方向盤等。增加的液壓手刹，加上四輪改裝的運動型減震器，方便車手做出賽車甩尾漂移等動作。改裝後的EV200輕裝上陣，無論是駕駛性能還是續航裡程都有顯著的提升。
北京新能源汽車營銷有限公司總經理張勇表示：“此次賽事是世界首次由專業機構提供權威評測的電動汽車賽事，也是世界首次由專業改裝的純電動汽車挑戰砂石拉力賽段，所有的參賽車輛均面臨高原海拔高、低溫、坡度大、特技表現、極限挑戰這幾個最為嚴峻的考驗。賽事12個賽段中，最陡坡度達到8度，有4個單賽段距離在100公裡以上，其中老日根村－原子城賽段，更是長達122.5公裡。這重重困難對於原廠的純電動汽車而言，都將是一次史無前例的綜合考驗。”
本屆比賽這四輛北汽EV200電動拉力賽車將面臨單賽段距離長、海拔高、坡度大這三個最為嚴峻的考驗，將會經歷全程981.4公裡、共12個賽段考驗。 |
