在剛剛結束的倫敦奧運會中，中國自行車隊因被裁判判罰犯規，最終痛失已經到手的金牌，這一幕讓中國自行車界大有同仇敵愾之勢，畢竟這是幾代中國自行車人的夢想。但是，本應該成為培養自行車運動群眾基礎的業餘賽事，卻出現這樣的醜聞，不能不為業餘賽事的發展前景蒙上一層陰影。
“我真的覺得，獲得成績的專業運動員也是受害者。因為他們在專業的體制內，每個月的收入很少，只能通過偷偷參加這樣的比賽賺點錢。一旦東窗事發，他們甚至會成為‘犧牲品’。但是，如果我們姑息、縱容這樣的行為，中國自行車運動就不會有真正取得成功的時候。而且，對我們這種投資自行車運動，以公司為背景的業餘自行車隊，也是巨大的傷害。”賀波說。
與人們普遍認為的，自行車運動在中國屬於冷門運動項目不同，事實上，業餘自行車賽事在國內開展得很普遍。一年內，類似環松花江公路自行車賽這樣的業餘賽事，多達上千場。而像中國攻車隊這樣的業餘自行車隊，也有10支左右。
“中國的自行車運動很奇怪，民間市場舉辦的比賽很多，但專業體制下的自行車比賽卻較少。我認為，現在的體制對中國自行車運動的發展，實際上是在起反作用。因為專業運動員不能參加業餘賽事，但又沒有錢掙，參加的比賽也只有那麼幾個。業餘比賽搞得很火，運動員掙得也不少，像我們車隊的隊員，月薪都在兩萬以上，另外還要加上參加比賽的獎金。我們又不像國外那樣，優秀的自行車選手可以從業餘順利地過渡到職業。我們的業餘運動員想要成為職業運動員，必須轉為專業，因為職業自行車的注册名額，一直在中國自行車協會手中。”賀波說。
這其實就是中國自行車運動的現狀：市場行為的業餘自行車賽事，雖然已經被很多人認可，但卻被項目主管部門束之高閣，自行車運動在中國走的路，仍然是精英體育，而不是大眾體育。業餘賽事搞得越來越火，本應成為自行車運動人才的後備軍，但體制上的束縛，以及人為操縱的“槍手”的出現，都讓中國自行車運動陷入了困局。
“如果我們這種業餘自行車比賽能夠繼續發展，相關問題能夠理順，中國自行車運動肯定會有希望。但是現在，我非常擔心，我們遇到的這種情況，在未來會越來越頻繁地發生。”賀波說。（來源：《中國青年報》） |
