中評社北京10月27日電／坑坑窪窪的賽道，排不下去的積水，首次亮相F1韓國站比賽就如一場鬧劇，最終成就的只是躍馬軍團。經過55圈雨戰，法拉利車手阿隆索奪得冠軍。而排位賽時表現搶眼的紅牛車隊全軍覆沒。
F1韓國站比賽開始前，由於受到大雨影響，比賽被迫推遲10分鐘開始。儘管如此，賽道還是受到積水困擾，賽會不得不决定在安全車的帶領下發車。然而，在比賽進行到第4圈時，賽道的積水情况還是沒有改善，為此，賽會又出示紅旗暫停比賽。
經過了近1個小時的等待，比賽再次在安全車帶領之下開始。杆位出發的紅牛小將瓦特爾輕鬆保住了領跑的位置，隊友韋伯緊隨其後，阿隆索在第3位。但在第19圈時，韋伯出現失誤，他的賽車滑出了賽道之後失控撞上了防護墻，隨後又和羅斯伯格的賽車發生碰撞，結果兩人因此雙雙退賽。最令人驚嘆的場景出現在第45圈，一直牢牢守住領跑位置的瓦特爾賽車突然爆缸，被迫退賽，在比賽僅剩10圈時拱手讓出冠軍。
瓦特爾的退出，讓阿隆索輕鬆地完成了後面的比賽，率先沖過終點。漢密爾頓和馬薩獲得亞軍和季軍。
韓國這條F1賽道是在昨天首次使用。由於匆忙趕工，在整場比賽中，賽道所暴露出的問題幾乎左右了比賽的局勢。
這樣一個賽車場為什麼偏偏能通過FIA的驗收？答案無疑只在一個字——錢。過去幾年，伯尼一直致力於將F1這塊大蛋糕做大做強，其中最主要的舉措就是讓更多的亞洲國家躋身F1的豪門盛宴。在歐洲大陸F1的吸引力不斷下降，全球經濟發展的熱點地區亞洲成為精明的伯尼的最好選擇。在伯尼看來，F1賽事的版圖不斷擴大就能贏得更大的市場，吸迎更多的贊助商，賽事本身精彩與否某種程度已經不在伯尼的考慮範圍之內，只要有人出錢，伯尼就有足夠的理由去接納，趕鴨子上架的韓國站就是最鮮活的例子。（來源：《新民晚報》） |
