領航員小潘向成都商報記者透露，這個賽段有沙漠、荒漠戈壁、雜石河灘，什麼都齊了，真正體現出了達喀爾設計賽段的專業水平，很考驗車手的通過能力，“賽車陷沙太正常了，路上遭了好多車哦。”
梁熹一路爆了兩個胎
成都農商銀行車隊的小將梁熹雖然也最終跑完全程並獲得賽段第84名（總成績第72名），但他的遭遇比周遠德更慘。“今天跑得非常艱難，賽段中我們爆了兩個胎，不過讓我最頭疼的還是賽段快要結束時候的‘面粉路’，差不多50公里的路我們走了將近5個小時，由於路面的粉塵比細沙還細，卡車通過之後形成了很高的溝壑讓我們的賽車一直在擱淺，最後也陷進去了。我和老黃（領航黃鳳革）下來挖沙用了10分鐘，之後就不敢快了而是選了一條新路去跑，最終完成了比賽。”梁熹賽後說道。
在終點大本營，梁熹的父親為兒子早早準備好了稀飯，由於奇萊西托大本營的風沙實在太大，剛舀出的稀飯就蒙上了一層沙……“我真的是接近崩潰邊緣了，達喀爾，這就是讓我難受讓我無言以對的達喀爾，明天的賽段更長，我不曉得自己能否堅持得住。”回到大本營，梁熹一臉灰，吐出來的氣都是沙子味。
達喀爾第5賽段是從奇萊西托到弗拉巴拉，摩托車組賽段全長416公里，其中特殊賽段247公里。汽車組賽段全長423公里，其中特殊賽段177公里。值得一提的是，汽車組和摩托車組會分開行駛。（來源：《成都商報》） |
