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| 只要心存夢想，馬青驊總有一天會踏上F1賽場。 |
中評社北京12月5日電／上周末，國際汽聯（F1A）公布了參加2013賽季F1錦標賽的車隊名單。中國車手馬青驊效力的HRT車隊並沒有出現在名單中，馬青驊亦不在獲准參賽的車手之列。看上去，中國“F1第一人”還未駛上賽道就已熄火，但記者昨日聯繫上了其經紀團隊，馬青驊的未來還沒有完全絕望。而有最新消息顯示，已經有資本入主HRT車隊，之所以沒有對外宣布，主要還是因為處在融資的敏感階段。
HRT能否起死回生？
2012賽季阿布扎比站結束之後，HRT車隊瀕臨倒閉的消息就一直在圍場內回蕩，11月初剛剛宣布簽約馬青驊作為車隊下賽季正選車手的他們，轉身就承認在尋找新的買家。期間甚至有媒體爆料稱，HRT車隊的首席執行官馬庫斯還曾寫信給中國賽車協會，稱如果馬青驊能帶來3000萬歐元的贊助合同，這位中國車手就能夠在2013賽季完成他在F1的首演。當時有傳言，中國一著名汽車企業一度有意拯救HRT，並幫助中國車手馬青驊一圓F1正式車手之夢。然而最終，各種可能性都沒有變為現實。在國際汽聯下賽季F1注册截止日期之前，HRT由於區區的50萬美元注册資金，沒有被列入下賽季的車隊名單。
馬青驊與F1的緣分，始終是跟HRT聯繫在一起，從成為試車手，到四度開上F1練習賽，再到簽約成為正式車手，圈內人士曾直言不諱，他在除了HRT車隊之外的任何一家車隊都不大可能找到位置，事實也如此，目前各車隊都已經公布了2013賽季的參賽車手，已經沒有了多餘位置。當然F1歷史上並不排除如超級亞久裡那樣補交費用最終獲得參賽資格的先例，也因此，馬青驊能否重圓F1夢想，前提就看HRT能否起死回生。
目前歐美媒體對於HRT的前景都相當悲觀，英國著名賽車雜誌《汽車運動》爆料，早在11月13日，HRT車隊就已經向馬德里當地勞工局申報將解雇全部員工，而到12月15日為止，所有合同都將解除。當然也不是沒有好的傳言，昨晚據HRT車隊內部人士透露，已經有一家西班牙當地商會準備接手車隊，並且支付了800萬歐元的定金，基本擁有了車隊的所有權，而此商會與中國有千絲萬縷的聯繫。但是交付定金也只不過是運營車隊的第一步，包括賽車、引擎、車手、冬訓以及參賽，參加F1正賽絕非這800萬歐元那麼簡單，據透露，馬青驊和HRT車隊暫未上榜的主要原因，就是新接手的投資方正在積極尋找新的資金，來保障新賽季的正常運營。 |
