蘇浩波在採訪中說，隨著中國城市化進程的推進，不少城市都實行了“禁摩令”，導致摩托車運動的群眾基礎比起過去有所削弱。但在新疆、西藏、青海等西部省份，地廣人稀，摩托車依然是不可或缺的代步工具。
“不管騎的是馬還是如今的摩托，他們血液里一直流淌著激情和熱情，在面對極限和挑戰時往往表現得勇敢，”蘇浩波說，“他們的技術、耐力和奮勇拼搏的精神一點都不差。”
蘇浩波介紹，面對摩托車，相比起內地城市家長“避而遠之”的態度，少數民族家庭一般不會幹涉孩子的選擇，無形之中就夯實了少數民族青年的摩托車基礎。但他們往往也是經濟上最需要支援、教育上最需要引導的一群人。
而環塔公司目前所做的努力，就是積極發掘有潛力、有賽車理想的維吾爾族車手，將他們介紹給贊助商、車隊和摩托廠商，輔之以語言、文化、賽事規則等方面的培養，讓這些根植於民間的摩托車愛好者走上職業賽車手的道路。
“讓新疆每個城市的經濟更有活力，讓少數民族青年更有追求，”蘇浩波說。(來源：新華網） |
