5月的中國國際自行車展覽會上，瞿天燁，一位90後騎友，在滬上一家知名IT企業工作，他告訴新華網體育，接觸騎行只有短短5個多月時間，卻深深地喜歡上了這項運動，每到周末都會和騎友進行騎行訓練，短則三四十公里，長則兩百餘公里。而他也從最初對運動自行車一知半解的小白，變為准專業人士。
“公路車上的不斷升級改造已經花費有一萬多了，但感覺物超所值。過去我很宅，通過騎行交了不少朋友，性格更開朗了，體重從185斤減到了160斤。”瞿天燁自豪地說。
新華網體育根據“行者”提供的2016年地區用戶數據梳理後發現，高校眾多、經濟發達的一線二線城市，騎行運動人口更龐大：上海36.85萬、北京36.76萬、深圳18.3萬、廣州17.1萬、蘇州11.08萬、成都9.82萬、杭州9.61萬、武漢7.39萬、西安6.96萬、南京7.11萬。
相比傳統的歐洲騎行運動強國，近年來，美國和日本的騎行人口幾乎同時出現爆發式增長。以美國為例，在巨大穩定的騎行運動人口基數上，2010年至2016年，六年時間，就從4850萬人猛增到6830萬人。
“行者”市場運營總監潘子祺告訴新華網體育，中國騎行人群的快速增長與美日騎行運動突然爆發有著一定的關聯，“這一現象在國內馬拉松熱上能找到類似的影子。美國和日本強大的騎行運動文化，通過影視、動漫、書籍等方式傳播影響到中國龐大的白領階層和高校大學生，加上經濟社會的發展，國家對全民體育的高度重視，烙有青春標簽的中國騎行人群迎來快速增長期。”
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