中評社北京4月17日電／北京時間4月14日下午，2019F1中國大獎賽正賽在上海國際賽車場結束。梅奔車手漢密爾頓贏得了個人第75個分站冠軍，同時也成為F1第1000場分站賽的冠軍，杆位發車的博塔斯落後6.6秒獲得亞軍，梅奔本賽季連續第三場包攬前二。維特爾獲得第三，比賽末段賽車出現狀況的勒克萊爾勉強拿到第五。加斯利最後一圈超越維特爾，拿到最快單圈積分。維修通道起步的阿爾本第十完賽。
在排位賽中，梅奔表現出了強大的實力：博塔斯和漢密爾頓不但收獲正賽前二，兩人還同時包辦了三節比賽的所有頭名。芬蘭人以1分31秒547收獲個人賽季首個杆位，這也是他的生涯第七杆，英國人落後他0.023秒排名第二。法拉利包攬正賽第二排：維特爾（+0.301秒）和勒克萊爾（+0.318秒）分列第三和第四名。紅牛、雷諾和哈斯分別包攬第三到五排。
喬韋納奇未能作出排位成績，在三練中撞車的阿爾本因未能及時修復賽車而錯過排位賽，經賽會幹事同意，喬韋納奇將排在第19位發車，而阿爾本由於更換變速箱（罰退五位）和逃生空間（survival cell，罰在維修通道發車），而被罰在維修通道發車。
上海國際賽車場的上賽道，形狀呈“上”字型，它是F1賽事中最為優美、難度最高的賽道之一。本站比賽是F1歷史上的第1000場分站賽，是一個非常重要的里程碑。由於前兩站比賽梅奔都包攬了前二，因此本站比賽對於法拉利能否咬住對手也是至關重要。
本站比賽，倍耐力提供的輪胎仍然是紅色的軟胎、黃色的中性胎和白色的硬胎。在發車輪胎方面，前十名中，前五使用中性胎，後五使用軟胎；後十名中，只有隊尾的喬韋納奇和阿爾本使用軟胎，其他人使用中性胎。
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