F1水貨當道無責？
多家國外媒體認為，有天賦的車手們正在成為F1經濟危機的犧牲品。德國《圖片報》說：“只有四大車隊——紅牛、法拉利、邁凱輪和梅賽德斯沒有問題。”AMS雜誌則說：“我們不得不擔心起F1了。HRT車隊已經離開，卡特漢姆和馬魯西亞只能靠付費車手才能生存下去。像格洛克和科瓦萊寧這樣的車手丟了工作。這項運動必須考慮怎樣長期生存下去。”
對於付費車手的“勢力”越來越大，已經確定退役的馬薩曾說：“老實說這對F1不是好事情。” 馬薩承認，如今F1也只有紅牛、邁凱輪、法拉利和梅賽德斯四支車隊，在選擇車手時將對方的天賦和才華放在首位。
新賽季可以期待什麼？
紅牛賽車的一騎絕塵，帶來了F1收視率的持續下降，F1老板伯尼也坐不住了。據悉2014F1將告別V8引擎，迎來1.6升渦輪引擎在內的多項規則改革。伯尼表示，他希望看到法拉利等老牌車隊圍剿紅牛車隊的場面出現。
本賽季，包括阿隆索和漢密爾頓在內的名將，都曾滿懷嫉妒地表示，自己的賽車無法抗衡紅牛賽車。阿隆索曾表示，只要紅牛賽車不出意外，別人就難以輕鬆超越他們。如今伯尼大手一揮，V8引擎將在本賽季末告別F1。車隊們在賽車性能方面回到了同一起跑線上。
另一方面新規則能否撼動紅牛賽車的統治地位仍是未知。此前紅牛靠砸錢延聘著名設計師紐維和工程師團隊，在過去三年從無到有打造出RB9無敵賽車。如今紅牛班底仍在，新引擎未必就能讓其他車隊彌合差距。 |
