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| 銀川閱海灣中央商務區 |
中評社香港9月17日電／高樓的混凝土主體結構就像骨架那樣直插高空，焊機刺眼的光芒穿過擁有200萬人口的銀川市的工地。工人們從載重汽車上卸下混凝土塊。這裡正為第一批租戶的到來全力做准備。
德國《商報》9月13日載文《中國的荒涼西部》，文章說，閱海灣商務區是中國西北部寧夏自治區的旗艦項目，在5200平方公裡的地面上將誕生該地區最現代化的商務區，離北京約1000公裡的閱海灣投資規模為70億歐元(500億元人民幣)。
北京的經濟規劃者對寧夏和其他西部省區寄予厚望。中國東部長期推動了該國的渦輪式增長。通過年均10%的經濟增長率，中國已經由一個不重要的發展中國家崛起為世界第二大經濟體。
現在，中國欠發達的西部地區應該成為新的增長發動機。李克強總理說，中國西部崛起將成為國家經濟調整戰略的一個重要部分。為此，中央政府已經投入巨額資金。
4條現代化的高速公路把銀川與周圍的青海、內蒙古、陝西和四川連接起來。市內幾乎所有的主要道路都是在過去6年裡建成或翻新－－由北京2009年應對全球金融危機推出的大型投資計劃提供資金。銀川機場很快將擴建為原來的2倍。
一切都是為快速經濟增長而設計。但中國西部的經濟增長率已經大幅下跌。黨和國家領導人習近平提出了“新常態”的口號來形容告別渦輪式增長。政府為今年設定的實際經濟增長率為“7%左右”，是上世紀90年代以來的最低水平。寧夏和中國西部其他地區受到經濟增速放緩重創。目前，這些遲到者其實是落後而非趕超。
中改院經濟研究所所長匡賢明把這歸咎於中國內地的經濟結構。他說：“該地區經濟仍然嚴重依賴重工業和開采礦產資源。”這些行業現在受到的影響特別嚴重。中國制造業采購經理人指數已經降到3年來的最低水平。
新道路、鐵路和飛機航綫使寧夏2010年的名義經濟增長率達到25%。自那以來增幅一直變小。 |
