中評社北京12月5日電／“現在我們對外貿出口貨物的動態信息了如指掌，非常方便”。昨天，安吉中源工藝品有限公司客服部負責人賁小梅，用手機打開安吉上港生產運營微平台查閱物流信息。當她看到一周前出口美國洛杉磯的貨物已經從上海港口上母船起運時，臉上露出了笑容。“去年我們通過安吉上港國際港務有限公司碼頭出口了4312標箱，而今年1至11月份，出口量已經達到5106標箱。”賁小梅算了一筆賬：相比陸路，一個標箱通過水運到上海港，最少可降低200元物流成本，今年以來為企業節省費用超過了10萬元，目前企業物流水運集裝箱所占的份額接近50%。
湖州日報報道，除了實惠，吸引“安吉中源”棄路走水的還有便捷高效。“通過公路將集裝箱貨物運輸到上海再出口，一般需要七八個小時，而且集卡車在路上遇到堵車情況也時有發生。”賁小梅說，自從安吉上港集裝箱碼頭去年成為國際遠洋始發港、目的港後，屬地申報、檢驗檢疫、通關等一條龍服務都可以在家門口實現，從安吉上港碼頭上船就意味著已經上了幹綫船，現在企業外貿出口貨物運到碼頭口岸，基本上一個小時左右就可以搞定，非常省心。
安吉縣有“中國竹鄉”美譽，綠色家居竹制品暢銷全球各地。來自海關的統計顯示：今年前10個月全縣累計完成進出口總額218156萬美元，同比增長5.28%，其中“安吉中源”在全縣外貿出口企業中增幅最大，同比增長38.1%。安吉外貿經濟“馬車”的提速，離不開內河集裝箱碼頭的助推。
和“安吉中源”一樣，目前有442家企業和安吉上港碼頭建立了合作，其中有334家企業與“一帶一路”沿綫的55個國家有貿易往來，選擇“走水路”出國。今年1至11月份安吉上港碼頭集裝箱吞吐量達14.66萬標箱，同比增長40.7%，全年衝刺16萬箱量。據測算，水路與陸路運輸相比，節約柴油9632噸，減少二氧化碳排放29760噸；河海聯運，水水中轉，降低了25%的物流成本，一年為外貿企業增創了2000多萬元的純利潤，提升了產品的國際競爭力，凸顯了綠色水運的社會效益和經濟效益。
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