聯動發展，必須加速全球基礎設施互聯互通。在浙中義烏，繼中歐班列之後，中亞班列又已啟程，滿載的列車駛往阿富汗。在杭州灣外的深水航道上，一艘艘集裝箱巨輪奔向全球第一大港——寧波舟山港。如今，寧波舟山港已與100多個國家和地區的600多個港口建立貿易聯繫，今年前7個月，集裝箱吞吐量增幅居全球五大集裝箱港口前列。
站在“一帶一路”交匯點上，浙江正在與世界經濟的共振中實現聯動發展。省發展規劃研究院研究員秦詩立認為，從義烏始發、橫貫亞歐大陸的中歐班列，串起了沿線各國越來越多的商貿往來；寧波舟山港作為全球第一大港的優勢不斷顯現，帶動浙江進入新一輪海洋港口發展期；杭州跨境電子商務綜合試驗區的建設，讓“網上絲綢之路”初顯，浙江正在為聯動型世界經濟作出貢獻。
寧波舟山港集團總經濟師童孟達說，寧波舟山港要根據舟山自由貿易港區的功能定位，充分發揮自身優勢，進一步提高運作水平，推進原油、鐵礦石以及其他大宗散貨的交易、儲存、加工和大宗商品交易平台建設等工作，推動寧波舟山港實質性一體化，助力浙江海洋港口一體化進程，為構建開放型世界經濟、推動浙江海洋經濟跨越式發展作出新貢獻。
新興的數字技術正在賦予互聯互通以新的內涵。在浙江，全世界唯一一個由政府牽頭搭建、多方參與共建的國家級交通物流公共信息平台，正將互聯互通的實踐由國內延伸至國際。目前，由平台牽頭，中日韓組建了東北亞物流信息服務網絡（NEAL-NET）合作機制，這是全球首個國際性物流信息共享合作機制，實現23個港口的集裝箱船舶動態信息和16個港口的集裝箱狀態信息開放。省交通運輸廳廳長郭劍彪說，要以“杭州共識”為動力，持續穩步推進平台與聯合國亞太經社會、國際標準組織、國際海事組織等國際性組織，及歐盟、東盟等國際區域的交流與合作。
用包容固共贏基礎
浙江大學中國西部發展研究院常務副院長董雪兵表示，“習近平主席G20杭州峰會講話中，‘同舟共濟’這個詞多次出現，揭示了一個世界經濟更加包容發展的前景，增長和發展必須惠及所有國家和人民，要用包容發展鞏固共贏基礎。”
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