中評社北京9月24日電／1992年，當秦榮華懷揣借來的100萬美元跨越海峽到大陸創業時，他沒有想到有朝一日工廠的版圖擴展至全球，坐擁50多家世界工廠和17000名員工。今天的他每每談起汽車零部件產業，總會自豪地宣稱：“我是代表中國出征，與全球汽車零部件大鰐比拼的！”
14年前，杭州灣跨海大橋剛剛啟動建設的，秦榮華在大橋北端的嘉興工業園區輕輕落子時，他沒有想到，他給了嘉興一次機會，嘉興卻給了他一個搏擊世界的舞台！從小立志賺大錢的他，在嘉興真正實現了賺大錢的夢想！
站在秀洲區油車港鎮南官蕩岸邊，看著萬棵銀杏樹迎風搖曳，秦榮華說：“明年的秋天，這裡的景色該初成規模了。10年後，這裡肯定是嘉興人舉家老少出游的必到之地，一家人在這裡坐坐小火車、吃吃台灣美食、玩玩我們廠製造的電動車，該是多好的天倫之樂啊！”……
一個夢叠著一個夢。秦榮華說，到大陸25年，他不斷地做夢、追夢、圓夢。講起與嘉興的情緣，他聲情並茂，繪聲繪色。
尋夢——
“我的全球事業從嘉興起航”
2003年11月開工建設，全長36公里的杭州灣跨海大橋，不僅拉近了長三角城市間的“距離”，同時也牽起了秦榮華與嘉興這座城市間的“姻緣紅線”。同一年，在寧波創業有成的秦榮華，出於對事業發展定位的需求，決定在距離上海較近的城市中，挑選一處建設產業基地。位於杭州灣跨海大橋另一端、距離上海僅1個小時車程的嘉興，憑借出色的區位優勢、適宜的創業及生活成本、地緣相近的人文習慣及四通八達的交通保障，收獲了秦榮華的青睞。
事實證明，秦榮華的“嗅覺”是靈敏的。作為率先入駐嘉興工業園區的汽車製造業，它見證了嘉興中環南路建成後從冷清到擁堵的變遷。“現在這個區域是高樓林立，寸土寸金了。我們來的時候四周是一片曠野，好長一段時間只有我們廠區孤零零矗立著。”當時的秦榮華，在嘉興市的東南和西北兩大開發區都有落子——分別在南湖的嘉興工業園區和秀洲工業園區各徵地500畝，設立兩大生產研發和製造基地。
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