然而，隨著中央文件規定地方公務交通補貼標準不得高於中央和國家機關補貼標準的130%，杭州溫州車補引起多方關注。根據規定：地方公務交通補貼標準不得高於中央和國家機關補貼標準的130%。按照不得高於130%計算，地方局級幹部的補貼上限為1690元／月，處級為1040元／月，科級為650元／月。
而據了解，杭州車改現行補貼標準分多檔：正局級2990元／月，正處級1610元／月，副處級1270元／月、主任科員690元／月、辦事員及其他人員350元／月。溫州現行標準分7個檔次，從正縣實職到科員、辦事員，補貼標準自3100元到300元不等。
杭、溫車改試點實行的補貼標準高出規定不少。5日下午，記者先後從杭州、溫州相關部門負責人處獲悉，目前兩地仍執行高標準車補。
省發改委一位負責人表示，“改革啟動後，杭溫的補貼標準將嚴格依照中央規定調整。”他說，浙江的改革方案將對補貼標準、公車封存拍賣程序、應急用車設置，以及人員安置等方面做出嚴格細致的規定，強化監督確保改革全程規範。目前各地改革試點中的與方案不一致的地方，浙江都要求對照方案調整。
而對社會關注的杭州公車改革中補貼較高，作為杭州車改方案的設計者之一，杭州市發改委體改處調研員馬建華接受採訪時表示，杭州之前的公車改革屬於試點性質，最終的改革方案仍將執行浙江省的改革方案。目前，省裡的改革方案還未最終出台，所以杭州的車改政策尚未改變。而據浙江數位地市改革試點參與者透露，作為試點改革，各地的改革力度都比較徹底，基本不保留公車，稍高的補貼標準是為了減少改革阻力。同時作為試點，這些補貼標準嚴格意義上來說並不算違規。 |
