中評社北京1月11日電／“專車”服務是現下最新、最流行的一種出行方式。然而，滴滴、Uber、快的等平台推出這項服務後，關於其身份合法性的爭論就一直沒停過。近日，交通運輸部對專車服務首次發聲，禁止私家車接入平台參與經營。
私家車禁止接入平台
浙江在線報道，記者了解到，交通運輸部表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平台參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
此次發聲中，交通部也認可了各類“專車”軟件提供的“1+1+1模式”，即將租賃汽車通過網絡平台整合起來，並根據乘客意願通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，認為此舉對滿足運輸市場各類需求具有積極作用。然而，交通部也明確禁止了私家車接入平台參與經營。
杭州運管：發現一輛處理一輛
早在交通部發聲之前，杭州運管已經認定私家車從事專車服務為非法營運，並已經處罰了一位私家車主。
2014年10月22日，杭州運管執法人員發現一輛紅色卡羅拉轎車有非法營運嫌疑。經調查，該車車主張某通過某專車軟件拉上了兩位乘客，張某的卡羅拉屬於私家車。因此，杭州運管部門認定張某違反了《浙江省道路運輸條例》，屬於“未取得經營許可證、車輛營運證從事出租汽車客運經營”，於是決定對張某做出了責令停止經營，沒收違法所得，並處一萬元罰款的行政處罰。
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