除了最大承載量數據，景區昨天還出台了治堵方案，全景區實行電子購票自動換票，電子檢票系統每一個小時發布旅遊信息，如果沿海南線擁堵，就採取車道分流，在東陳地方分流到茅石線，返回的時候可以分流到定山、石浦、丹城、寧波方向，開通景區周圍交通環線，錯開高峰期。人群聚集時，適時關閉景區內部危險場館，以分流、截流、提前預告等方式控制進景區人數。通俗點來說，就是景點的人不能多到連路面上都站不下、停車位找不到、小樹草坪遭殃、居民遊客受罪。
寧波30餘家4A以上景區
重新測算“最大承載量”
景區的“最大承載量”，由於缺乏統一標準，一直是旅遊業界的一個難題。而在這個標準出台前，記者了解到，寧波僅有少數景區曾經出爐過“限客令”。
比如被譽為亞洲鳥類天堂的杭州灣濕地公園，為了保護鳥類資源，開園就公告每天限客2000人，冬季時節還要休園。而寧波文化廣場的科學探索中心，開業時就打出了每天限客4000人。
不過，大部分景區對此，都沒有相關數據。
“以前沒有統一的標準，即使有的，也都是根據自身情況並結合歷史客流測算得出的。這次國家旅遊局發布的導則，首次明確了“最大承載量”的計算方法，並給各個景區劃出了安全“紅線”。一旦景區人數達到了“紅線”，遊客和景區方都能提前採取疏導或分流措施，降低安全隱患。”寧波市旅遊局規劃處的相關負責人告訴記者，他們正在籌備這個事，將給30多個4A級以上的景區都發文，要求重新測算最大承載量。
而記者發現，對於最大承載量的規定，其實新《旅遊法》第四十五條已有說法：“景區接待旅遊者不得超過景區主管部門核定的最大承載量。景區應當公布景區主管部門核定的最大承載量，制定和實施旅遊者流量控制方案，並可以採取門票預約等方式，對景區接待旅遊者的數量進行控制。旅遊者數量可能達到最大承載量時，景區應當提前公告並同時向當地人民政府報告，景區和當地人民政府應當及時採取疏導、分流等措施。”
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