新小區必須預留10%車位給充電樁
此番新政將徹底結束這樣的尷尬局面，新政鼓勵“樁站先行”，要求新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低於10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
對於已經建成的小區，新政旨在打通“物業關卡”，提出將制定全國統一的私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示範文本，并依據此示範文本明確物業服務區域內建設管理充電基礎設施的流程。同時指導意見提出，鼓勵物業服務等企業參與居民區充電設施建設運營管理，統一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續。
此外，《意見》提出，優先在大型商場、超市、文體場館等建築物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設公共充電設施。有條件的加油站也可以配建公共快充設施，有條件的單位和個人充電設施可以向社會公衆開放。
文件還要求各個省、市發改部門、能源局在2016年3月份之前出台自己的規劃。
杭州在電動汽車領域一直走在全國前列，截至2014年8月，杭州有電動汽車總計約6800輛。早在今年7月，杭州市政府通過《杭州市電動汽車充電設施近期布點規劃》，要求新建的商務辦公樓、住宅、酒店賓館、超市賣場等民用建築工程項目和自走式城市公共停車場，都需為充電樁預留10%以上的停車位。此外，杭州還將新增15座乘用車充電站、10座商用車充電站，新建3500個分散布局的充電樁，重點分布在九喬國際商貿城、未來科技城、奧體中心(或濱江)、三墩北、城東新城等區塊。
最近，國家電網杭州供電公司對外公布，杭州地區國家電網首個對全體市民開放的電動汽車充電站點位於四季青杭海路，該充電站點仍處於測試階段，預計下個月開始對外開放，今後私家車主買電動汽車就不怕沒地方充電了。
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