《徵求意見稿》中，最讓人眼前一亮的依舊是這一條——自2015年1月1日起，停止收取經營權有償使用金，實行經營權無償使用。一次性繳納有償使用金且經營期限尚未用完的，按照投入資金、剩餘時間折算出相應的餘額，予以退還。有償使用金退還後，原核定經營期限不變。
另外，明確規定，杭州出租車將實行經營權有期限使用，出租汽車經營權每期6年。完善出租汽車服務質量信譽考核辦法，每年評定考核等級。
經營權期滿後，上一周期內服務質量信譽考核符合標準的車輛，經營者可以申請繼續獲得經營權。
同時，建立經營權退出機制，對經營期內屢次出現拒載等嚴重違章、發生惡性服務質量事件等情形的車輛，依法收回經營權。
乘客和司機有不良記錄
將納入“黑名單”
杭州主城區目前有9910輛出租車。在杭州打車，一直以來都不是件太容易的事。去年下半年，互聯網的“專車”來了，出租車市場更是平地起波瀾。不少的哥都皺起了眉頭。
為出租車司機“減負”的同時，《徵求意見稿》中也對杭州出租車行業未來發展提出了展望，鼓勵出租車行業向“互聯網+”發展。
出租車行業在發展的同時也要提升行業服務品質。
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