中評社北京4月12日電／一次小小的出入口“移形換位”，緩解了周邊道路的擁堵。不久前，杭州西湖文化廣場的交通組織管理優化，贏得了眾多市民點贊。這場交通治堵“手術”背後，是市、區兩級人大代表的群策群力——代表們實地查看擁堵情況，指出堵點特征，並向下城區政府及相關職能部門提出治堵意見建議。
浙江日報報道，找出道路交通管理短板並逐一擊破，是杭州市人大常委會2月底啟動的交通治堵專項監督活動重點所在。截至4月11日，杭州市政府共收到市人大64條關於補上道路交通管理短板的建議。其中，既有解決“停車難”的停車場、泊位建設，也有捋順“行車難”的道路延伸、科學管理、打通堵點等。市民反映強烈的“乘車難”，也被納入短板治理當中。
對於交通管理短板，杭州交警部門積極進行分解整改。2月起實施的37個“禁左”點位措施，如今已取得顯著成效，天目山路、體育場路、曙光路等路段通行速度提高了7%。4月7日起，中河中路河坊街路口等23個路口、路段也被納入“禁左”行列。
這些短板中，已經完成整改的有9條，主要涉及緩解濱江彩虹城公交車站乘車難、加快城北地鐵建設、馬路維護工程施工時間合理安排等。正在加緊整改的42條，涵蓋上城區停車泊位建設、武林商圈兩大廣場地下聯通、交通事故車占道引起道路嚴重擁堵等。
人大代表找出的短板，有些是長期的交通“頑疾”，受制於客觀條件等，解決起來並不容易。比如電動車、“僵屍車”、醫院門口盲道被占用等。
杭州市交警部門說，去年以來，已經對電動車開展了數輪專項糾違行動，“但面對全市220萬輛有牌電動車、160萬輛無牌電動車的現狀，實際整治效果還不夠理想。”下一步，杭州市相關部門將加強協調研究，進一步明確治理方案，抓好整改落實。
“僵屍車”監管，杭州也將提上議程。目前，部分車輛長期占用公共泊位，降低停車位利用率，也嚴重影響城市環境品質。杭州市政府表示，前期已對“僵屍車”問題進行專題協調，對長期占用道路停車泊位的，堅決進行拖移，但目前法律上還缺乏對其處置的依據。“下一步需要出台公共停車泊位管理辦法，從制度上進行規範保障。”
此外，交警部門重拳出擊，對違停行為實施“罰款+記分”。過去一個月，在57條嚴管路上共現場查處違停5429起，其中記分處罰3826起，占比逾70%，極大地提高了執法震懾力。 |
