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| 僅今年一季度，無紙化轉關作業便為企業節約成本100餘萬元。 |
同時，舟山和寧波檢驗檢疫局還執行“進口直通”，比如在寧波口岸入境、最後目的地是舟山口岸的入境船只原本需要過兩次檢疫，現在可直接向目的地舟山口岸報檢，寧波口岸表面處理後不開箱，由舟山局檢疫查驗。此舉避免二次開箱，大大減少了企業的成本和時間。
另一位“口岸衛士”——海關，也為寧波－舟山港量身打造了行政快捷通道，助推兩港一體化進程。
報關單、轉關申報單、中轉通知書……厚厚的紙質單證，曾是企業辦理轉關核銷手續時必備的材料，打印、整理、核對、寄送，需要經過多個環節，耗時耗力。
為幫助企業減負增效，舟山海關所隸屬的杭州海關優化通關流程設計，自主研發“杭州海關大通關平台”，實現了轉關作業無紙化。現在，企業只需遞交一張轉關預錄入號清單，即可辦理轉關核銷手續。核單證從厚厚一沓“瘦身”為薄薄一張，提高了通關速度。中海船代有限公司員工姚望宇深有感觸地說：“實現轉關無紙化以後，一票出口轉關單平均放行時間只需要幾分鐘。”
據不完全統計，今年一季度，杭州海關在舟山金塘大浦口國際集裝箱碼頭累計為12488票報關單完成無紙化轉關作業，為企業節約成本100餘萬元。
除了“轉關無紙化”外，杭州海關還推出“電子化放行”、“船勤無休制”。在口岸高效服務的支撐下，舟山金塘大浦口國際集裝箱碼頭快速發展，迎來了今年一季度的“開門紅”。據統計，一季度，碼頭吞吐量達20.2萬標箱，同比增長50.2%，日均吞吐量突破2000標箱。
“金塘大浦口國際集裝箱碼頭作為寧波舟山港一體化的首個合作項目，也是舟山群島新區發展國際物流樞紐島的橋頭堡。”舟山海關副關長王楊表示，“接下來，海關還將深化港口一體化調研，用通關手續的減法，贏得市場活力的加法，加快寧波－舟山港一體化進程。”
港口興則經濟興
藍色航母揚帆啟程
2015年浙江全省沿海港口吞吐量11億噸和2257萬標箱，其中寧波－舟山港完成貨物吞吐量8.9億噸，繼續居全球第一；完成集裝箱吞吐量2062.7萬標箱，首次超過香港港居全球第四。
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