海陸聯動拓展未來
舟山跨海大橋串聯的五島之一定海富翅島，最近特別熱鬧。這裡將是寧波舟山港北向主通道的起點，就在小島的東北端，主通道起點的第一座跨海大橋富翅門大橋正加緊建設，長長的施工棧橋已深入海中，大橋主墩樁基已經開建。
寧波舟山港北向主通道，是寧波舟山港這個浙江港口主體向更多深水岸線進發的跳板，也是寧波舟山港未來發展的重要通道。這是個規模遠超舟山跨海大橋的巨型工程。一期投資189億元，建設連接舟山本島和岱山本島的跨海長橋，同時聯通籌建中的魚山綠色石化基地和長白島。遠期則將繼續北上，勾連上海國際航運中心的核心洋山港，直達上海。
陸海之間比以往任何時候更為緊密。為了抓住浙江大港跨躍發展的機遇，海鐵聯運不斷加速。在台州的括蒼山深處，金台鐵路也在加緊建設，這條連接浙中樞紐金華和台州港核心頭門港區的電氣化鐵路，僅是浙江沿海港口拓展後方陸域通道的先聲。另一條義甬舟開放大通道也已規劃成型，有望在十三五實施，它將打通世界小商品之都義烏和寧波舟山港直接的鐵路連接，把義烏成列的集裝箱列車開到舟山的碼頭上，再搭集裝箱班輪遠航世界，大大降低運輸成本、提高運輸時效。
在一系列港口交通基礎設施如火如荼地推進的同時，資本的運作和擴張也在悄然展開。省海港集團和義烏陸港整合已近完成，義烏無水港不久將加盟浙江海港集團的大家庭，初步實現浙江港口“一體兩翼多聯”的新格局。
打通大通道的海河之間也在密切對接。依據浙江內河水運網條件，內河水運復興計劃正大力推進。省海港集團於2016年5月啟動全省內河港口的開發建設和併購合作工作，在地方政府支持下，大力推進龍游橋頭等10餘個內河港口項目合作，預估總投資44.4億元。這些項目雖然投資總額不大，卻意在布局浙江內河的關鍵節點，做大浙江內河和沿海港口聯動文章，為浙江內陸提供便捷廉價的水運的同時，為沿海港口發展提供充足的貨源，完善全程物流體系。
同時，伴隨著舟山江海聯運服務中心的建設，江海聯動拓展浙江港口發展新天地的步伐也在加快。2016年4月國務院關於同意設立舟山江海聯運服務中心，該中心區位優勢獨特，深水港口資源豐富，江海聯運服務優勢明顯，大宗商品中轉儲備交易基礎良好。舟山江海聯運服務中心建設將緊密圍繞國家戰略，以寧波舟山港為依托，以改革創新為動力，加快發展江海聯運，完善鐵路內河等集疏運體系，增強現代航運物流服務功能，提升大宗商品儲備加工交易能力，打造國際一流的江海聯運綜合樞紐港、航運服務基地和國家大宗商品儲運加工交易基地，創建我國港口一體化改革發展示範區。
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