此外，軌道三期10條線路建設規劃去年12月獲國家發改委正式批覆，總長達196.1公里，總投資約1450億元，大部分線路也將於今年開工建設。
同時，除BRT線路外，主城區所有公交車輛都已更新為節能、新能源車。並按照國際化標準完成了對公交站牌、站牌架、候車亭的全面改造。
公共自行車方面，總規模已近8.41萬輛，服務點總數達到3626處，租還車時間可至24時。實施移動互聯網租車和在線支付功能，西湖景區周邊100處服務點實現掃碼租車和雙立柱鎖止功能，火車東站東廣場閘機式服務點引入自行車立體停車系統。
公共交通更便捷，不少市民都會選擇綠色出行，減少開車的頻率。馬路上出來跑的小汽車減少了，交通擁堵問題也就緩解了。
交警部門管控結合 強化交通組織管理
道路暢通，公共交通設施更加完善之外，交警部門的路面管理力度也起到了很大的作用。
去年，杭州市交警部門加大了路面管理力度，嚴查嚴管道路上違法停車、違法掉頭、變道加塞、違法鳴號、駕車打手機等5類違法行為。並開展了“兩站一車”（地鐵站、公交站等周邊交通秩序熱點，持續開展電動自行車重點違法行為整治）集中整治行動和“兩治一整”（治理超限超載、治理“黑車”、整治交通亂象）專項行動。
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