中評社北京5月24日電／由中鐵大橋局集團有限公司承建的浙江溫州甌江北口大橋中塔鋼沉井23日順利浮運到位，這標誌著世界首座“三塔四跨雙層”懸索橋——甌江北口大橋全面展開施工。
由中鐵大橋勘察設計院集團有限公司設計的甌江北口大橋，是沈（陽）海（口）國家高速公路和新規劃的中國沿海高等級公路228國道兩大項目跨越溫州甌江的控制性工程。
為節約廊道資源，甌江北口大橋採用“兩橋合建”的設計，上層採用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，下層採用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，設計通行能力達10.7萬輛，是當前國內通行能力最大的公路橋。同時，橋梁主通航淨空尺寸可滿足3萬噸級集裝箱船舶單孔雙向通行。
中鐵大橋局甌江北口大橋項目總工田繼開介紹說，大橋施工現場地處甌江繁忙航道，大橋中塔採用鋼沉井技術，不僅能少占用航道，而且與傳統的樁基礎工藝相比，其承載力更大，剛度更高，抗彎能力更強，具有抵禦台風和抗船舶撞擊兩大優勢。
溫州市交通投資集團總工程師周列茅介紹說，目前，這一大橋已被列入交通運輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運輸廳“品質工程”和“鋼結構橋梁推廣應用”重點示範工程。
（來源：新華社） |
