他介紹，目前交管部門將分三種情況進行處理：第一種情況，從現在開始到明年4月15日之前，已經購買或者正在使用的電動自行車，如果符合新國標且列入經信部門產品公告，那麼攜帶有效身份證件、車輛合格證書和車輛合法來源憑證，從現在開始隨時可以到公安交管部門辦理註冊登記；
第二種情況，已經購買或者正在使用的電動自行車符合舊國標，並且列入經信部門產品公告的，可以在明年4月15日新國標實施之前攜帶有效身份證件、車輛合格證書、車輛合法來源憑證去公安交管部門辦理註冊登記。
以上兩種車輛經過註冊登記以後不受使用期限的限制，也就是說明年4月15日以後還可以繼續使用。
第三種情況，就是今年10月18日之前購買的，既不符合舊國標，也不符合新國標，或者說沒有列入經信部門公告目錄的，可以在11月1日至明年3月31日期間攜帶有效身份證件、車輛合格證書、車輛合法來源憑證，去公安交管部門，或者派出所辦理備案登記，通過備案以後，實行三年過渡期，即使用期限至2021年12月31日。
生產企業影響幾何？
據了解，浙江省早在1984年就有第一款電動自行車面世，1998年就發布了第一個《准許在全省上牌的產品目錄》。如今，浙江省是全國電動自行車的重要生產基地和消費大省，目前電動自行車保有量超過2000萬輛，生產企業約150家，2017年產量達850萬輛，約占全國的四分之一，在全國各省（市）中排名第三。同時，也是全國電動自行車零部件的生產基地，蓄電池、塑料件、電機等零部件產量占全國總量的50%至80%。
“目前我省正常生產的企業大概在150家左右，大多數是中小企業，新國標實行以後，它們將在創新產品設計、改進生產工藝、提高技術水平、提升產品附加值，特別是在安全性指標的要求方面，面臨嚴峻考驗。同時，由於新國標對安全性、防火、制動、電池的要求，都提出了新的標準，生產成本提高是不可避免的。”省自行車電動車行業協會理事長陳建龍說，距離新國標的正式實施不到半年時間，留給企業進行產品研發、生產線調整、庫存消化，包括採購體系調整的時間已經很短，因此生產企業必須要增強危機意識。
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