油品升級雖利於環境保護，但油品的升級會不會帶來油價、油耗上漲？這是廣大車主最關心的問題。
根據國家規定，車用汽、柴油標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元；從第四階段升級至第五階段的加價標準分別為每噸170元和160元。按已實施國五標準的北京、上海市場實際情況，升級後的油品價格增加約0.15元／升。
“儘管升級至國五標準加價遠低於國三升國四加價標準，但高標準油品帶來的高油價，仍可能給能源最終消費者帶來抵觸情緒。此外，國內車輛排放標準的整體提升，也需耗費時日。”中宇資訊分析師高承莎表示。
另外按照國五標準，標記辛烷值的汽油牌號從90、93、97號系列將會調整為89、92、95號系列。有消費者擔心，降低汽油牌號是否會增加油耗？
隨著汽油質量的升級，硫含量和烯烴的降低以及禁止人為加入錳劑都會造成汽油辛烷值損失。我國高辛烷值資源不足，降低汽油牌號是從我國煉油工業的實際出發。針對北京實施京五汽油標準後近5000用戶的調查顯示，有60%多認為油耗下降或不變。同時，在上海對18輛各類品牌車進行了對比試驗，整車油耗也沒有明顯影響。
國五車仍占多數
市民買車無需擔心
新標準實施，對於消費者買車要求來說，幾乎沒有影響，因為購買新車時完全可以選擇達到國五排放標準的汽車。況且，從2015年起，大多數小汽車都已達到國五標準。
車商坦言，絕大多數消費者在挑選新車時，對排放標準並不重視，鮮有市民詢問。多家銷售商表示，對將要執行國五標準說法早有耳聞，但對車市並不會造成大的影響。記者從元通名車館、東風日產南方4S店等本地車商處了解到，目前在售新車基本都是國五標準車型。“2015年之前出廠的車子，多是國四車型為主，2015年起就越來越少了，現在基本上都是國五車。”
（來源：《青年時報》） |
