構築開放平台
不久前，金甬鐵路項目正式開工。作為浙江重大戰略決策——義甬舟開放大通道建設中關鍵的一環，這條鐵路將讓義烏市場與寧波舟山港攜手，是實現國際商貿中心與貨物吞吐量世界第一大港的連通，是推動浙江邁出深度融入“一帶一路”、長江經濟帶戰略的關鍵一步。
“政府工作報告中提到，扎實推進‘一帶一路’建設。堅持共商共建共享，加快陸上經濟走廊和海上合作支點建設，構建沿線大通關合作機制。”全國人大代表、寧波梅山國際物流產業集聚區管委會主任柴利能認為，寧波舟山港實質性一體化後，擁有更具國際競爭力的港口資源、區位優勢和政策支持，有助於發揮其作為“一帶一路”戰略支點的作用，推動高水平的雙向開放。
對外開放的戰略中，寧波舟山港已寫就了一張令人矚目的成績單。2016年，寧波舟山港成為全球首個貨物吞吐量突破9億噸大港。作為全球第一大綜合港，“一帶一路”沿線國家的貨物吞吐量占寧波舟山港的40%左右；主要來自中東、非洲的原油已使寧波舟山港成為國內主要的油品儲運、加工、貿易基地。
“作為‘一帶一路’戰略支點城市，寧波正圍繞爭創國家級梅山新區，打造互動融合發展的港口經濟圈、寧波都市圈，建設更具國際影響力的製造業創新中心、經貿合作交流中心、港航物流服務中心，打造國際港口名城。”柴利能建議，“後港口經濟”時代，要以現代物流、國際貿易、倉儲配送、配套金融等融為一體的全產業鏈為支撐，著力擴大港口的輻射力和帶動力，努力將貨物集散港升級為現代貿易物流港。
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