中評社北京1月13日電／上月25日，《寧波日報》報道了部分私家車等通過打車軟件平台，以“專車”為名接單拉活，變相從事出租車營運，被運管執法部門查扣的情況，引起寧波市民高度關注。最近一段時間，“專車”服務合不合法，該何去何從，成為各方聚焦的重點，網上更是爭論不休。
“對於網絡‘專車’服務，只要有違反《浙江省道路運輸條例》相關規定的行為，一律嚴厲打擊”，1月12日，記者從寧波市交通部門了解到，市交通部門將整合公安、工商、稅務、物價等各方面資源，對各類“專車”公司加強執法力度，大力打擊違法營運行為。這也意味著，繼北京、上海等地之後，寧波成為又一個明確叫停“專車”的城市。
據了解，自上月下旬起至今，寧波市交通管理部門共查扣了10輛打車軟件平台“專車”，其中7輛被認定為非法營運，被依法處以每輛1萬元的罰款，目前已經結案。剩下的3輛車，還在進一步調查中。
出租車是客運交通的一個重要輔助力量。市交通部門有關人士表示，出租車行業不單是營運企業，平時還承擔了大量的社會義務和責任，並向國家繳納規費，從業者還需要接受各種培訓和服務質量考評。
相比較而言，打車軟件平台的專車服務，純粹為了盈利，不承擔任何社會責任，其目前的運營模式，逃避相關的規費，駕駛員的素質也無從監管。而且，乘客乘坐非法營運的專車，一旦遭遇交通事故或發生投訴，行業監管部門難以插手，權益無從保障。去年夏天起，全國多地發生的市民因乘坐“黑車”而失聯、遇害事件。前車可鑒，呼籲市民不要打這類“專車”。
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