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| 海陸空全面支撑“一帶一路”發展。（資料圖） |
中評社北京3月31日電／就在浙江舟山群島新區掛牌兩周年之際，舟山提出建設江海聯運服務中心，旨在為浙江融入“一帶一路”起到畫龍點睛的戰略支撐。
杭州日報報道，“建設江海聯運服務中心，是加快長江經濟帶發展的需要，是保障國家資源能源安全的需要，也是推進21世紀海上絲綢之路的需要。”浙江省副省長、舟山群島新區黨工委書記、舟山市委書記孫景淼在上周五舉行的舟山江海聯運服務中心建設大會上透露，舟山的江海聯運服務中心旨在建設面向世界的江海聯運綜合樞紐港、大宗商品儲備加工交易基地以及構建我國江海聯運現代服務體系。
去年11月，國務院總理李克強在浙江調研期間，明確提出要發揮舟山區位、岸線及航運綜合優勢，建設江海聯運服務中心。今年的省政府工作報告中也提出，進一步加大“國家戰略舉措”實施力度，聯動推進浙江海洋經濟發展示範區與舟山群島新區建設，加快推進舟山江海聯運服務中心等建設。今年2月，舟山市人大正式通過了《關於積極實施國家戰略，推進舟山江海聯運服務中心建設的決定》。
目前，有部分企業已經搶到了江海聯運“頭口水”。不久前，“義海269”江海通用運輸船正式下水投入運營，短短40天往返杭州灣近30航次；“義海270”“義海271”也在正和船廠的船台上加緊建造。
“這次我們一共訂了10艘，全部都是創新型船型，既能適應海運，也能適應江運。”浙江義海航道工程公司總經理謝海常正催著造船廠加快造船進度，“現在業務已排到了2017年，就等著這批江海運輸船能盡快投入運營。”
“寧波去年完成海鐵聯運集裝箱13.1萬標箱，同比增長30%，但和寧波港1800多萬標箱的年吞吐量相比，上升空間還很大。”寧波港九龍倉倉儲有限公司副經理孫榮光建議，“把寧波的海鐵聯運業務與舟山江海聯運服務中心相融合，充分發揮寧波—舟山港的優勢。” |
