中評社北京2月28日電／“去年開通的K809路城際公交，被武義老百姓稱作最便捷的公交。以後金武中線打通了，半小時就能從武義到金華了！”提起“浙中城市群一小時交通圈”，金華市人大代表鐘曉穀顯得十分期待。
浙江日報報道，金華地處浙江中部，被稱作“浙江之心”，是浙江重要的交通樞紐，有著得天獨厚的地理優勢。“十三五”期間，金華提出要基本形成三個交通圈層的時空布局，即“城市群內一小時通勤圈”“抵達都市區核心區半小時聯繫圈”“抵達省會城市兩小時交通圈”，打造浙中城市群的交通一體化，構建立體交通網絡。首條連接金華和義烏的城際快速公交，也被列入2016年金華十大民生實事，有望在國慶節前通車。
交通是統籌區域發展的突破口。金華各縣（市、區）根據自身區位特點，實現錯位發展、特色發展。接下來要做的，是構建完善的立體交通網絡，通過交通融合帶來的“同城效應”，推進區域一體化和統籌發展，實現區域經濟騰飛。2015年，金華市綜合交通建設計劃投資158億元，實際完成建設有效投資180.5億元，完工了東永高速、杭金衢高速金華互通提升改造、快速公交系統等一批重點項目。每一項工程的竣工，都縮短了地區距離。
“十三五”期間，金華計劃完成交通投資1500億元，加強高鐵、高速、快速公交系統的建設，全面消除都市區內“斷頭路”，實現立體交通體系的無縫銜接。並重點打造鐵路金華站、金華南站、義烏站、永康南、武義北、蘭溪東、東陽、磐安站等8個鐵路型綜合客運樞紐以及義烏機場1個機場型綜合客運樞紐，提升改造金華客運西站、義烏商貿客運站等11個公路一級客運站。通過打造“水陸空”三位一體的立體式交通體系，對內形成“客運零距換乘、貨運無縫銜接”的綜合交通網絡，對外提升浙中城市群交通的輻射能力。 |
