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| 日前，寧波舟山港衢黃港區鼠浪湖礦石中轉碼頭首次試靠全球最大40萬噸礦船“遠見海”輪。 |
中評社北京10月19日電／在港航市場持續低迷、港口競爭日趨激烈等背景下，實質性一體化後的全球第一大港——寧波舟山港卻依靠新辟內支線精品航線開拓貨源、提升航線整體經濟性等舉措，逆勢中穩增長。今年1月至9月，寧波舟山港完成貨物吞吐量69574萬噸，同比增長1.4%；完成集裝箱吞吐量1643萬標準箱，同比增長3.7%，增長幅度居全國沿海主要港口前列。全港貨物吞吐量向著全年“9億噸”目標更進一步。
今年初以來，寧波舟山港針對集疏運網絡不夠完善等短板積極採取措施，集裝箱內支線、海鐵聯運等業務亮點頻現，實現了較大幅度增長。3月，寧波舟山港開通了首條內支線精品航線，以乍浦線、福州線等為主力內支線支撐，不斷開拓貨源、提升航線整體經濟性，促進了內貿箱量的增加。1月至9月，寧波舟山港完成內貿箱量179萬標準箱，同比增長12.9%。
同時，通過在省內搭建義烏操作服務平台，提升全程業務的把控力度及服務水平；在省外高質量完成出口項目，成功開發新業務等措施，進一步提高操作保障水平，有力促進了港口海鐵聯運業務發展。截至9月底，寧波舟山港今年累計完成集裝箱海鐵聯運業務量17.2萬標準箱，同比增長38.1%，已超去年全年總量。寧波舟山港緊抓面臨的機遇和有利條件，合理調配碼頭資源，提升一體化運行管理水平，確保大宗散貨業務的高位運行。
（來源：《浙江日報》） |
