觀察人士也發現，儘管跨境電子商務在近幾年迎來的爆發式發展，但是“野蠻生長”背後也暴露了相關政策不健全，結匯、通關、徵稅、物流等配套監管和服務措施跟不上等隱患，
據了解，跨境電商的小包裹數量大幅增長，逢節假日經常發生爆倉現象。同時對方國家由於大量包裹湧入，入關效率越來越差。“對於跨境電商而言，物流是重要支撐，物流成本要占40%左右。”專營獨聯體國家國際物流業務的139快遞總經理張濱說，“如何有效降低成本，打通國際物流平台和通道，成為跨境電商和物流企業共同面對的問題。”
據介紹，目前海運是跨境電商的主要運輸方式。杭州中外運電子商務有限公司副總經理盧雄說，“義新歐”專列路線是從浙江義烏出發，途經新疆，直抵歐洲，完全形成市場後，運輸成本能降下來，這將成為海運以外的又一強大補充力量。
有業內人士認為，針對這一問題也同時倒逼著跨境電商在海外建倉。“海外倉”的廣泛使用將改變跨境電商零售出口產業的物流生態，實現本地發貨，加快商品配送速度，增加消費者對店鋪的點擊率，提升商品的銷售速度。
記者從義烏市跨境電商行業協會了解到，目前，義烏企業已經在莫斯科、馬德里、里斯本、開普敦、悉尼等地擁有海外倉22個，3年內欲新建海外倉100個、面積30萬平方米以上。 |
